简单点说，葡萄牙人如果想在，包括东非在内的海外殖民地延续统治，

就必须要有一定数量的海外移民，最起码能够支撑政、军、经的管理阶层。

然而，人口恰恰又是葡萄牙最大的短板。

16世纪初，葡萄牙的总人口不过150万左右。

受限于地理条件，其本土人口数量很难有质的飞跃。

在这种情况下，葡萄牙人在海外殖民时，采取了一个折中手段，那就是鼓励进入殖民地的葡萄牙男性，与当地女性通婚。

并通过赋予这些混血后代以特权，来强化葡萄牙的统治，比如濠镜澳的“土生葡人”。

对Z族融合的开放态度，与伊比利亚半岛纷杂的M族融合史不无关联。

这种开放态度，导致身为葡萄牙最大前殖民地的巴西，在Z族融合问题上，素以开放而着称。

相比之下，Z族融合史比较单一的英荷德等国，在海外殖民时，在这方面就要保守的多了。

在坐实了东非海岸之后，葡萄牙人开始尝试，向内陆的津巴布韦高原，进行Z治、宗J渗透，

甚至发动战争，以期直接控制这片黄金之地。

不过，在整个16世纪，这种渗透总得来说，都不算成功。

疫病、后勤，乃至阿拉伯商人的抵制，都是阻碍葡萄牙人，向内陆扩张的障碍。

一直到17世纪，葡萄牙人才算是控制了沿岸的低地区，也就是后世的莫桑比克。

这是葡萄牙人能够取得进展的重要支撑，就是在当地繁衍、壮大的葡萄牙人后裔，。

相比于殖民商品输出地所遇到的人口困局，通过军事手段控制海上贸易线，反而要简单得多。

一个配合火炮、舰队的坚固堡垒，在关键的水道所能起到的作用，往往是决定性的。

纵观环印度洋地区的重要水道，红海及波斯湾，无疑是最重要的两个枢纽点。

可以说，在葡萄牙开辟新航线之前，几乎所有从海路，输入环地中海地区的东方商品，都是经由波斯湾及红海转运的。

尽管，葡萄牙人的贸易，是围绕着新航线进行的。

但为了打击竞争对手阿拉伯人、阿拉伯商船，以及那些，不处在新航线上的阿拉伯人据点，也会成为葡萄牙舰队的打击目标。

为此，在加紧征服东非海岸的同时，葡萄牙人也开始对上述两条水道下手。

从地理结构上看，分列于阿拉伯半岛两侧的波斯湾和红海，都属于深入陆地的内海。

其中，波斯湾通过霍尔木兹海峡与阿曼湾-印度洋相连；红海则通过曼德海峡与亚丁湾-印度洋相连。

理论上，位于水道一带的岛屿，以及海峡两侧的岬角，都可以成为控制水道的战略基地。

葡萄牙人选中的是几个岛屿，包括：横亘于霍尔木兹海峡的格什姆岛、霍尔木兹岛；以及亚丁湾东端的索科特拉岛。

以上述岛屿的重要位置来看，当然不可能为先前的贸易者所忽视了。

在葡萄牙之前，阿拉伯商人已经在这些地点，经营了几个世纪。