叶回舟恭恭敬敬地把介绍信递给了马院长，马院长打开一看：一机部科技情报所的特聘，享受团级干部……。

马院长看到享受团级干部那一栏时，嘴角直抽抽，一个十七八岁的小屁孩儿居然能享受团级，这叫年近50岁的他情何以堪。

不过马院长反应很快，知道这是瘦瘦的孙老头给叶回舟的待遇，至于为什么，他隐隐约约知道，他也没什么话好说了。

特快二次到站了，列车的软卧车厢刚好停在软卧候车室的正前方，叶回舟起身背着一个32L双肩军用背包，什么没放就塞着一件军大衣。

其他的物品，他还有空间工作室。

这个背包，还是他设计的交给5512厂生产的样品，军用书包确实做工上很扎实。

这时电铃响了，古灵精怪的向颖又冒了出来，一本正经地推开面向站台的黄色木玻璃门，带头引导着他们十几个人。

有几个人是外宾，看他们的说话，rb人无疑。

叶回舟没搭理他们，一手一个拎着两个院长的行李跟在他们的后面，东张西望。

12月底的站台刮起了大风很冷，不过十七八岁的叶回舟身上穿着蓝色的工作服里面穿的保暖内衣倒不觉得有多冷。

不过到了首都正是大雪天气，他肯定要套一件军大衣。

上车后就进入了11号车厢，那是这趟车上惟一的一个软卧车厢。

他们四个人进包厢后，年轻力壮的叶回舟把所携带的一件件行李放置好，还有几分钟火车要开动了。

地下入站口的工作人员打开门，灰色的人群就一窝蜂地涌到了站台。

叶回舟隔着窗玻璃看着跑上站台的人群，像逃难一样这样恐怖，他是第1次见这种情景就呆愣在那里。

脱了鞋睡在上铺靠在被子上的沈厂长感叹一句：

“好在我们是从等待室里面提前上车，否则的话挤都挤死了！”

孙老头说道：“小沈，你老叔在铁道部上班，听说铁路要提速是不是真的。”

“还在论证，我老叔讲，京广线湘南至广南还在修复线，可能要过几年吧！铁路复线修好了，才能提速！”

叶回舟以前朋友在铁路上工作，喝酒时谈论起来，在华国现在的铁路中绿皮车是普速旅客列车，好像是站都停。

而在1980年绿皮特快就相当于高铁了，从广南的羊城去到首都，本身距离也很长，两千多公里需要48小时左右

铁路没有实行提速，主要还是以蒸汽机车牵引，北方平原地区能够保持80-100，南方山区多弯，坡度大，速度也就降低。

路上还要更换机车，同时还要有多个站点停车，因此耗时非常长。

华国复原辽阔在没有重生前，绿皮车在相当长的一段时间内是不会淘汰的。

而华国的铁路部门也会有意识地保留这样一些传统的列车。

并且都是慢车还有绿皮车票价较低，适合于偏远、乡村的旅客出行，多用于开行“慢火车”，让偏远地区的人们便于出行。

叶回舟还是第1次坐绿皮火车上首都，而且还是软卧，他就很新鲜了。