当然现在用的这一款，简陋的充电器，秉承了小八嘎岛国小市民的思维，能节省一分就节省一分。

估计材料都是“精益求精”的。

只要会充电，充电慢一点，没什么所谓，所以充电头一直不发热。

搞到叶回舟怀疑没有充到电，断电卸下来，把汽车重新发动起来，半个小时仪表盘上的指针才从，25%去到28%。

总算是充了一点点电，大概充满35%，就足够开趋势里面的了。

下了车，翻起驾驶室的椅子，露出了下面的电瓶，摩托车铅酸电池的温度，还好能够继续充电。

电动汽车使用的铅酸电池已经有100多年的历史。

在全世界范围内已经开始遵循老式的观点和操作规则。

充放电倍率为0.1C（C为电池容量），使用寿命长。

为了解决快速充电的问题，美利坚国人马克斯先生在1967年向全世界公布了他的研究成果。

用大于1C的脉冲电流充电，并对电池进行间隔放电。放电有利于消除极化，降低电解液温度，提高极板接受电荷的能力。

1969年前后，根据马克斯先生的三定律。

往后，科学家们成功制造了各种品牌的快速充电器。

叶回舟自然也DIY过一系列快速充电器。

柴油发动机的声音很响，他隔着车玻璃窗，看着不远处那一帮人围在那里高声谈论着什么。

就下了车走了过去，听向羽在那里说着马厂长的自行车厂出的电动摩托，充电时用不着搞这么大的阵仗。

向羽有一些激动地吐沫横飞地讲述，叶回舟和自行车厂研制小电驴的事情。

而且他说，自行车厂电池车间出的蓄电池老好了。

要是装在这个皮卡上充电快，不用他等这么久啊！

他甚至有点瞧不起小八嘎的技术了。

叶回舟走到他们跟前，散了一圈烟，点着了一支说道：

“小八嘎的充电技术，实际上就是仿制老美的，还搞了一个专有名词叫做逆向工程，呵呵。

现在电动汽车充电器资料上说有几种。

皮卡上用的一种是最简陋的车载充电器，又称交流充电器。

使用三相或单相交流电源为电动汽车提供充电电源。

这个缺点是功率低，输出充电电流低，电池充电时间长，在这里没办法找凑合的。

叶回舟说着：“这小八嘎的线也充得太慢了，我打算回到厂里面，弄几个快速充电桩来充电！

说实在话小八嘎从50年代，仿照西方快速发展，30年了居然步入了发达国家。

所以，我们也搞逆向工程，这是一个新兴工业国一定要走的过程！”

黄老师，王老师和王谕听到这话，不由得一起点头。

向羽就问道：“老舟，你和马厂长什么时候出电动汽车，我好预定。

我就奇怪了，老舟，你说电动汽车这么好，老美居然发展燃油车？”

叶回舟笑着说：“这个还不是垄断资本，为了眼前的利益，点歪了科技树呗！”