吴前见对方如此痛快，还真让他有些意外，意大利人这么热情的吗？

法拉利的车，吴前喜欢开的真没几辆，但是喜欢的却不少，他脑海中正在盘算着法拉利历史上的经典车型，球场内忽然爆起一阵剧烈的欢呼声。

曼彻斯特联队得分了！

穿着红色10号球衣的拉什福德一记中距离打门，足球如流星一般冲向了球门的右上角，巴塞罗那的门将安德烈特尔施特根飞身扑球，指尖都已经碰到了足球，可还是没有能阻挡住，他倒在地上不停捶地，满脸懊恼。

球场的围墙都要被声浪炸裂了，红魔球迷们见到自己喜爱的球队终于破门，一个个欢天喜地，啦啦队喇叭吹得山响，这一次的加油鼓劲和前两次不同，并没有什么特殊的口号，大家都在尽情的泼洒着自己的喜悦。

巴塞球迷在这个时候并没有喝倒彩，友谊赛嘛，自然要表现出友谊，他们用传统方式为自己球队加油鼓劲，现在比分还赢一球，下半场还剩下30来分钟，完全不着急，何况还有机会将比分拉大。

“噢，总算进了一球，阿夫拉姆的面色不会那么难看了，哈哈。”拉波埃尔坎笑道。

吴前看着身旁站起身走到围栏边的“三贱客”和戴维，淡淡的笑了一下，他虽然感受到了足球的激情，可还没有“与有荣焉”的觉悟。

“拉波，我想好了，我要买1962年的250 gto，1963年250 gto，1957年的250testa rossa和1961年250 gt加利福尼亚敞篷车，怎么样？我够照顾你家生意了吧，一下要从你那儿买四辆车。”吴前笑道。

吴前每说一辆车的型号，拉波埃尔坎心里就**一句，当吴前说完，他差没跳起来给吴前一拳，这tmd叫照顾生意？那我反过来照顾你生意更好！

吴前想买的四辆法拉利没有一辆是普通货色，1963法拉利250gto跑车，生产于1963年，在第二年就停产了，一年间这辆跑车一共只生产了39辆。

它是当时最先进的跑车，在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军，也是法拉利历史上最重要的车型之一。250 gto现存与世的数量仅有5辆，曾经的拍卖价格高达7000万刀！

1962年的法拉利250 gto虽然不如1963年的那么经典值钱，但差距不大，拍卖的价格也达到了5200万刀。

1957年的法拉利250testa rossa，是法拉利史上又一款经典之作，夺人眼球的车身线条加上300匹马力3升的v12发动机，让它迅速成为那个时代富豪的梦幻之车。

至于最后一辆1961年250 gt加利福尼亚敞篷车，同样是极品中的极品，这台敞篷车的数量大约有100台，虽然看上去比另外几辆法拉利要多，但每当这款车出现在某个拍卖会上的时候，绝对是腥风血雨、钞票横飞！