巴方代表，丝毫不吝啬用最美好的词汇来赞美新飞豹战机震撼的起飞画面，就连巴方在观看的飞行员称赞，这款新飞豹太漂亮了，性能也是没得说。

木沙拉夫惊讶地看着这一幕，然后好奇地对唐总师道：“总师先生，为什么这两架战机，能轻松的完成这种垂直爬升？看起来太震撼了。”

唐总师笑道：“这个其实不难！虽然咱们的新飞豹是战斗轰炸机，但它的推重比也是不低的，现在它没有外挂，内部的油量也只有三分之一左右，所以整机的重量也就是二十吨上下，这样它的推重比就接近一了。完成这种七八十度的爬升，自然就很轻松。”

顿了顿，唐总师接着道：“当然飞机的大角度爬升是一种高风险的飞行科目，所以一般只有在飞行表演的时候才会这么做。飞机在飞行时仰角大到一定程度气流分离，导致机翼上面压力比下面大，升力系数减小，这就容易导致失速。所以大仰角飞行这对飞机气动设计和发动机有很高的要求。”

其实飞豹战机，原来对这种失速的控制就比较差，但是新飞豹由于采用了DSI进气道，还有机翼也有改进，当然那是肉眼看不到的，所以才大大的改善了失速特性。

原来的老飞豹，机翼上的气流容易分离发散，到了一定的程度，飞机就容易失速。当迎角超过临界值后，机翼上层气流出现紊流，层流附着层消失，阻力增大，升力减小，这个时候就会引起典型的大迎角失速，甚至飞机会进入尾旋。

所以在一般的情况下，战斗机的迎角都是被限制在三十度以下，这是可控迎角，特殊情况下可以超过五十度。当然在飞行表演的时候，可能会放大。

就在这时候，空中的两架新飞豹，以双机编队的形式，开始秀机动性了。

两架新飞豹，在完成大迎角飞行，爬升到一千多米高度后，就转入了大坡度盘旋，然后双机从观礼台上空飞过。

就在大家兴致勃勃的看着它们从头顶掠过时，其中一架新飞豹，一侧的机翼突然一翻，接着整架飞机就来了一个翻转，变成了背部朝下，机腹朝上的样子，进入了一种倒飞的状态。

甚至大家还能看到，座舱里面的两名飞行员呢！

不少人为之惊呼，这个倒飞可是厉害了，要知道新飞豹可不是一种轻巧的飞机，而是重型机呢！

并且等它们飞过去了，大家伙儿才看到，这两架新飞豹，是一上一下的，看起来就像是肚皮贴着肚皮的在飞，其实它们之间的上下距离，有好几十米的，只是远远的在下面看上去，就好像贴在一起。

M国的雷鸟飞行表演队，最拿手的一个特技就是这种罗汉贴肚皮，当然他们用的是F16战斗机，两机的距离也是真的贴得很近，不会超过三米。

不过新飞豹显然不能那么干了，毕竟它可不是灵活性见长的战机，同时也不是表演机，而是要交付巴方的新机。

不过即便是这样，也是相当的震撼了。