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第三百零六章 媒体热议大飞机(2 / 2)

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主持人道:“看来的确是如此,咱们国家要进军干线客机市场,加上我们又有了大支线客机ARJ21,确实让我们国人都感到很自豪啊!那么我想再请教一下宋先生,您从专业的角度,为我们的观众解读一下,商飞公司成立后,会干哪些事情呢?”

宋新之也是微微一笑道:“好的,我想接下来商飞公司将要启动大客机技术方案的论证和设计工作了,总体技术方案对对C929飞机的进行顶层设计,包括飞机重量、座位布局,航程等;经济性论证主要包括项目的投入经费、盈亏平衡点、研发时间、生产交付能力、目标市场、市场前景等;产品客服配套则是围绕大飞机的客户支援、适航取证、配套途径等;公司可用资源规划是对公司人力资源、设备、厂房等资源进行的规划。总之接下来商飞公司的工作是非常复杂,也是非常多的!”

主持人微笑道:“感谢宋先生的解读,我想我们的观众朋友们,一定很想知道,咱们的大客机,除了能够载着数百名乘客飞行之外,还可以改装为哪些特种飞机呢,这个问题我想请教一下李女士!”

李教授微微一笑道:“好的主持人,其实将大型客机改为特种用途飞机,特别是军用飞机,在世界上是比较常见的,比如M国就将它的波音客机改装成为了预警机,加油机,电子战飞机等特种飞机。在这方面我国还比较落后,因为我们一直没有自己的大飞机。现在我们的C929大客机已经开始进行研制了,那么它必定会成为未来我国空军最理想的军用特种飞机平台。”

“首先相比于中国空军目前大量装备的运八运输机,以及引进的伊尔七六运输机这种平台,显然C929大客机会更好,首先C929大客机最大起飞重量超过二百吨,航程超过一万二千公里,续航时间也非常的长,而且客机改装特种飞机,乘员工作环境更好,因此国产大客机C929非常适合改造为预警机、空中加油机、指挥机等机型。”

李教授的回答非常干脆利落,主持人笑道:“好的,看来咱们的C929客机确实是用途非常的广泛,前景看好啊!只是我们也知道,全世界能够研制大型干线客机的也就是空客和波音,那么我们真的能够完成这个艰巨的任务么?对此您怎么看,张教授!”

局座微微一笑道:“的确,我们的大客机,可能会困难重重,首先是波音和空客这两大垄断航空巨头,不会坐视我们中国商飞做大做强,将C929大客机研制出来,抢走他们的蛋糕。所以我们还是必须要坚持自主研发为主,这样才不会受制于人,尽管我们可以全球采购大客机的系统设备,但我们自己也要能够研制和生产,国家的顶层设计和强力支持,是特别重要的。大型客机研发和生产制造能力是一个国家航空水平的重要标志,也是一个国家综合实力的证明!”

“研制C929这样高端的大客机是一项浩大的工程,不仅需巨资投入,还吸引着来自全球的制造商和供应商。目前我们知道,大客机项目预算高达五六百亿,所以如何更高效地推进,就将成为刚刚成立的中国商飞需破解的一大难题。在这场航空制造业较量的游戏中,中国商飞即将闯入波音空客长期垄断的干线市场分一杯羹。”

……

节目终于要结束了,主持人面带微笑地对三位专家道:“谢谢张教授,李教授还有宋先生的精彩点评,今天的节目到此就结束了,谢谢收看,我们下期节目再见!”

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