如果中国空军能够拥有一百架运三零，那真是如虎添翼了。虽然还是无法与M军相比，但已经可以实现战略投送的能力了。

毕竟全世界拥有数百架战略运输机的也就只有M军了。就算是毛子，拥有的战略军用运输机也就几十架安124，还有二十来架涡桨的安二二勉强也算，而那二百来架伊尔七六运输机，却算不上是战略运输机。

而中国就更穷了，不要说战略运输机，就是伊尔七六这样的大型战术运输机也就二十来架，有很多还是毛子的二手货。

当然M军是最为财大气粗，所以M军拥有的战略运输机数量，是全球所有其他国家战略运输机之和的几倍。

仅仅是C17环球霸王战略运输机，M军就有二百二十架，另外还有八十架四百吨级的C5银河战略运输机。

当然这些还不是M军的全部家当，除此之外M军还有数量相当庞大的波音747等型号的货机，这些同样也是相当强的战略力量投送器。

所以如果中国空军能够有一百架运三零的话，那的确可以算是世界第二大战略运输机队了。

当然军方领导们不止有一个环球霸王梦，所以当唐总师把运三零的总体设计方案汇报完成之后。

大领导高兴地道：“太好了，唐总，林总，你们一飞院了不起啊，记住你们一定要为我们中国空军装备建设做出更大的贡献，我们需要的不止是运三零这样的三百吨级战略运输机，我们还需要向下和向下再发展，比如说二百吨级的大型战术运输机，有没有可能也搞一款出来？”

这时候唐总师看向了林鹏，示意他来回答领导的问题。

林鹏想了想道：“各位领导，是这样的，我们也有讨论过关于二百吨级大型战术运输机的发展。但目前我们主要还是做好运三零的研发，在这个基础上，我们可以做一款采用双发涡扇二五的大型战术运输机。这款运输机的数量，我们空军可能不会装备太多，但是我们可以瞄准出口的方向去，我认为一百五十吨到二百吨级的大型战术运输机，在国际军贸市场上，未来是可能热销的机种。”

很显然一百五十吨到二百吨级的军用运输机，是各国空军最为需要的一种，因而市场也肯定是最大的。毕竟三百吨级的军用运输机，也就只有M国的那些盟友，为了交保护费买一些。

实际上那些买C17环球霸王的国家里面，有相当多的是根本不需要这种战略运输机的，买回去也是一个摆设。

只有像阿三，澳大利亚这样面积广大的国家，买C17回去还能用得上。

而伊尔七六这个级别的军用运输机，市场就要大得多了。只要是中等规模的国家空军，都可以用得上它，而且这个级别的军用运输机还可以执行很多救援任务，在民用领域也是有很多用处的。

而采用双发的好处很显然了，比如中国发展一款采用双发涡扇二五的一百八十吨级军用运输机，那竞争力肯定是远远超过伊尔七六的。

就从发动机方面来说，两台涡扇二五的双发方案，要比伊尔七六这样的四发同级别运输机，经济性好得多。这对那些中小国家来说，是相当有吸引力的。