十一月三日，航展正式开幕的前夜。

此时在朱海的某个酒店内，第四届航空航天月桂奖的颁奖仪式已经拉开帷幕。

林鹏也坐在了下面的观众席上，当然他不是来领奖的，在第二届航空航天月桂奖颁奖时他已经获得过闪耀新星奖了。

男女两名主持人走到台前，朝着观众们行了一礼。

接着男女主持人就分别讲道。

尊敬的各位来宾！

尊敬的各位领导！

晚上好！今晚我们在这里举行第四届航空航天月桂奖颁奖典礼，我是主持人XX，我是主持人XX，今晚由我们两人共同主持颁奖盛会。

这是一个激动人心的时刻…

一番开幕主持词之后，女持人便加大了声音道：“我们有请航空航天月桂奖的创立者——中航传媒集团总经理、《国际航空》杂志社社长萧先生和M国航空周刊集团易恩先生上台，为我们致辞。有请。”

首先上台的是中航传媒总经理萧先生，他带着微笑朗声道：“尊敬的各位来宾，朋友们，大家晚上好！……再次感谢大家的光临，谢谢。”

接着是M国航空周刊的易恩发表致辞，都是非常简短的，毕竟重头戏是颁奖。

首先颁发的第一个奖就是携手合作奖，这个奖项是颁发给跨国界合作的优秀企业，特别是中国企业与国外合作的典范项目中的企业。

果然第一个携手合作奖，就为中国商飞公司和M国GE公司所获得。

女主持人道：“中国商飞和GE公司深度合作，GE公司不仅仅向ARJ21喷气支线客机提供发动机，也将向C929宽体客机提供发动机，他们的合作完美诠释了，只有合作伙伴，没有竞争对手的国际市场新理念。请看大屏幕！”

大屏幕播放的是中国商飞与GE公司关于发动机的合作中的一些画面，其中还包括了在去年中航和GE公司签署的一份协议，今后将在中国而不是美国工厂装配ARJ21支线飞机的CF34-10A发动机。

而现在中航商飞公司已经与GE公司正式开始了这方面的工作，CF34-10A发动机的装配和测试工作将在黎阳航空发动机公司进行。

C929宽体客机所需要的GENX发动机，也已经签定协议，很快就将交付首批十台发动机。

虽然此时中国航发集团已经在研制国产长江系列发动机，为ARJ21和C929客机提供动力，但是要取得M国的适航证，在出口的C929客机上就必须要安装GE发动机或者是罗罗的发动机，并且这也是根据那些订购客户的需要而来的。

当然还一点就是，中国航发集团研制的长江发动机，肯定是赶不上C929客机首飞的，毕竟一款商用大涵道比发动机，就算研制出来了也需要比较长的时间进行测试和验证，只有可靠性达到要求之后，才可以全面的安装到C929客机上面去。

女主持人继续道：“有请中国商飞公司总经理金汉隆先生和GE公司中国区总裁博汉先生。”