同为自主品牌的中型suv，其实也不止x5这一款，除此之外还有比雅弟的s6也是山城车展的新星，这款车在五月份就上市了，价格也非常的便宜，仅仅只有x5中型suv的一半，也就是98到98万，当然嘛这款车的设计也好，技术也好，还是做工，动力，空间都无法与x5相提并论了。

因为s6外观设计借鉴的是雷克萨斯老款rx车型的外观设计，当然也是模仿得不太像，s6确实拥有更多自己独特的设计语言。结果看起来就是有点皮薄馅大的感觉，做工非常的一般。

空间就更不用说了，s6的尺寸4810x1855x1680，轴距2720，比x5要足足小了一大圈。

动力方面，s6只有5t加0自吸发动机和顶配的一款4自吸发动机加4at变速箱，完全没有办法与x5相提并论。

x5对标的可是汉兰达而s6嘛很多车评人主要还是拿它与6和tx6这两款大号的紧凑型suv进行对比，当然还有即将上市的长骋哈佛h6了，长骋推出的h6也即将在八月份上市，这款suv在林鹏前一个世界可是多年的销量冠军，只不过现在它生得晚了一些，而且在设计也好做工也好，技术方面都无法与6和tx6相比，要想再拿冠军就难了。

其实汉兰达这款中型suv，一直是中国自主品牌想要超越的对象，后来中国自主品牌推出了不少的中型suv，都想着打败汉兰达，但是却无人做到。

比如说曾经火了一阵子的传奇gs8，这款自主品牌中型suv一度月销量七八千台，但是也就火了一阵

2016年gs8上市，优秀的原创外观设计吸引了很多消费者，新车回头率非常高。销量节节上升，只不过这款车底盘也好，技术也好都是来自于合资，质量并不算好，并且变速箱也是爱信，受制于人。再到后来销量口碑就不断下滑，最后月销量只有一千台左右了，gs8的3898万的售价也不低，这个品牌又支撑不起这个价格，自然就慢慢的被消费者放弃了。

再晚一些上市的荣威rx8同样也是如此，所以大鹏汽车自然不能再走这些自主品牌中型suv的老路，要火而且要一直保持下去，打败汉兰达，为中国自主品牌树立一根标杆

所以x5的设计自然不用说了，运用了很多超越这个时代的设计语言，但是又不失传统中型suv方正大气的外观，而在内饰方面更是体现了豪华大气的特点，怎么看也比汉兰达更漂亮，更符合中国人的审美。

因此这款自主中型suv一上市，无论是在坊间，还是在网络上都非常的热闹，车『迷』们都在争论这款车到底值得买吗是选贵五万的汉兰达还是选更好看价格更便宜的x5呢

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