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第六百六十一章 谁才是全球第一款真正的互联网汽车(2 / 2)

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只不过它仅仅比荣威rx5上市早一个月,在荣威rx5强大的光环之下,凯翼x3自然就沦为了互联网汽车的牺牲品。

最后凯翼这个品牌也被卖给了酒厂。

宋雨晴道“是啊,现在咱们的lx3也具备3g上网的功能,只不过离真正的互联网汽车还差一步,我觉得互联网汽车最重要的应该是人机交互吧,咱们如果和啊里合作,打造一个专属的智能互联系统,就要走在所有竞争对手前面。比如说语音控制功能,可以更智能一点!”

林鹏笑道“嗯,比如说我开lx3的时候,想打开天窗,那么我可以不必说开天窗,而换成其他的句子,车载智能系统也要听得懂,比如我说我想看星星,我想透透气。”

林东笑道“我觉得雨晴这一次真的给咱们大鹏汽车立大功了,接下来雨晴你就负责与啊里那边谈判吧,要尽可能的争取更多的权益,咱们车企才是互联网汽车的主体。”

林鹏看着林东道“对了,林东,咱们也别光顾着说车,大鹏航空科技可不止是大鹏汽车一个子公司,大鹏无人机这块目前怎么样?”

林东笑道“放心吧,无人机这一块也不能丢的,虽然说现在大鹏汽车的体量已经远远超过了无人机这一块,但是无人机这一块的发展也是非常快的!”

林鹏点头道“不错,我有一个建议,我想我们大鹏航空科技,其实也可以涉足军用航空,现在国家都不是在谈军民融合吗?民企为国家研制生产军品也是可以的,我发现咱们的特种部队,其实非常需要一种实用而且便宜的特战装备,那就是小型的旋翼机,我们大鹏航空科技,可以往这方面发展!”

林东一听,顿时就激动了“是啊,我怎么就没有想到呢!小型旋翼机并不复杂,而且将来如果低空开放了,在民用市场也是很有发展前景的!这是咱们大鹏航空科技的一个发展方向啊,林大哥,你怎么不早点说呢!”

林鹏笑道“我这不也是刚刚想起嘛!这段时间电视台不是在播一部特种部队的电视剧吗?我发现咱们的特种部队,用直升机运送的时候吧,确实有很多缺点,那就是直升机噪音大,不能实现隐蔽渗透,而小型旋翼机却可以做到,而且成本非常低。一架双人或者四人小型旋翼机,也就几十万吧,跟买一辆好点的车差不多。其实在民用市场,也许机会也不少。”

林东激动地道“太好了,我想我们大鹏航空科技,未来一定要进军通用航空市场,只是无人机的话,市场确实也就那么大点!小型旋翼机就作为咱们进军通用航空的一个起点吧!”

其实林鹏也是忽然想起了希安一家专用汽车厂商,在明年就会推出一款旋翼机,后来被特种部队采用,成为民企进军军用航空市场的典范。

大鹏航空科技在这方面更有优势,为什么不做呢?林鹏还记得那款旋翼机,最大起飞重量也就半吨左右,只需要二十米就可以起飞,最大飞行速度近二百公里,比汽车快多了,而且可以飞到四千米高度,确实是很有发展前景。

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