通过资本运作的方式，并购外国的品牌企业和先进技术也是一种方式，但是最终还是要实现自主创新。

中航工业作为国家队，提出以市场需求为导向，以通航产品制造为核心，成为通航产业链发展的推动者、国家通航产业战略目标实现的贡献者，也是体现了国企担当。中航工业愿意与合作伙伴共享通用航空产业发展的红利！

林明栋在北金航展峰会上发表的主旨演讲，在随后就成为了媒体和网络热议的话题。

通用航空产业大发展，到底在中国行不行得通？这的确是很多人都担心的一个问题。

同时中国几乎所有的通用飞机设计制造资源都集中在中航工业旗下，比如说汉中航空，石家庄飞机工业，中国特种飞行器研究所等等，都是中航工业的。

普通的民营航空企业，基本上都不具备自主设计开发通用飞机的能力。

不过人林总不是说了吗？愿意与民营企业开展合作，共同分享红利呢！并且在中航工业发布的战略当中，更是有明确的规划，要在全国建立二十到三十个通用航空产业基地，并且计划在五年时间内完成建设，打造出一个完整的通用航空产业链，形成活塞、涡桨和喷气式飞机的产品谱系，覆盖运动、农林、多用途和水陆两栖飞机以及中轻型公务机等系列用途，将这些产品推入国际市场并保持盈利。

在第二天开幕的北金航展现场，观众们就发现了一个很新鲜的东西，那就是在大鹏航空科技的展台上，出现了一个类似于小型直升机的航空器，在旁边的介绍资料当中，观众们看到了这原来是一架小型的双人旋翼机！

这下就更加坐实了中航工业总经理林明栋所说的，中航工业与大鹏航空科技在通用航空领域确实是在合作了。

的确这一次大鹏航空科技发放的宣传手册上，也明确的提到了，大鹏航空科技与中航工业共同投资荣富通用航空产业园，并且大鹏航空科技将会推出一款双座旋翼机，在荣富通用航空产业园进行生产。

荣富通用航空产业园，计划投资达到五十亿元，在两年内就要建成一个通用航空机场，两个通用飞机制造工厂，并且还将对外招商引资吸引更多的通用航空企业进来。

中航工业和大鹏航空科技，已经与荣富『政府』达成了协议，这个通航项目将会在明年初正式开工建设。

一时间，大鹏航空科技又成为了航展上的焦点之一，确实大鹏航空科技公司就像一匹黑马，不仅仅是在消费级无人机市场上混得风生水起，进军汽车产业也是成为了自主品牌的骄傲。这次它又要进军通用航空产业了，很多专家都看好大鹏航空科技了，所以就在航展开幕的第二天，大鹏航空科技的股票又涨停了！