一时间与会人员都小声议论起来，的确铼合金是一种超级金属，如果能够用在长江三千涡扇发动机的涡轮叶片上，确实有可能解决这方面的问题。

钛合金在航空航天工业有着举足轻重的地位。它拥有耐高温、耐腐蚀、强度高、密度低等优点。将铼基加入到钛合金中，材料的工作温度能达到2200摄氏度。

这样或许就不会产生裂纹了。

林鹏道“是啊，所以我们要抓紧时间，和王明教授他们开展合作，在3d打印技术这一块，王明教授他们是最好的，当然要完成3d打印铼合金的叶片，就需要将难以熔化的铼金属变作供3d打印用的球形粉末，我想可能利用离子球化技术是可以实现难熔金属的球状粉末化的。”

事实上铼的价格就是由ge公司，普惠公司和罗罗公司以及智利最大铼矿产公司通过长期协议确定的，每一克高达三百块，比黄金还要贵。全球百分之九十的铼都被国控制了。

还好在2010年中国已经在希安附近发现了铼矿，并且储量达到全球的百分之七，能够满足中国未来航空发动机的需要，有了这种东西，中国航空发动机的寿命就可以得到很大的提高。

当然涡轮叶片只是航空发动机的关键零部件之一，除此之外航空发动机的主轴滚动轴承也是相当关键的，之前中国航空发动机寿命短，远远不如西方，最主要的原因之一就是轴承。

比如说中国早年国产的军用航空发动机主轴承寿命只有几百小时，而『毛』子同样也好不了多少，所以『毛』子的发动机寿命也不长。

所以师承『毛』子的中国航空发动机，也是同样的问题，但是现在情况有了好转，因为中国还能学欧美航空强国的发动机技术了，这是林鹏悄悄地弄过来的，帮助中国航空发动机一下子前进了三十年。

否则现在中国航空工业能够搞出三十五吨推力的长江三千吗？那是不可能的。

赵国柱总师想了想道“如今也只有这个办法了，当然我们还要从目前的加工工艺上再找一找原因，多条路线并进，不能影响长江三千涡扇发动机的研制进度！”

长江三千不仅仅是中国自主研制的最大推力的涡扇发动机，也是设计使用寿命最长的涡扇发动机，所以出现问题也是难免的，林鹏早就有所心理准备，倒是赵国柱总师，还有吴总师他们的压力真的很大。

毕竟现在虽然是有罗罗公司和ge公司的发动机可以用，但是有了自己的发动机，总是会更有底气的，而且c929宽体客机也必须要有自己的发动机，否则它就无法实现军事用途，不能改装特种飞机，而且一旦国外卡脖子，c929宽体客机的命运也是很难说的。

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