与军『迷』们一起参观航展上的各种飞机感觉还是很不错的，顺带着还把几款新机的技术资料都获取到了。

回到中航工业集团的展台，林鹏就发现了展台前围着的观众真是非常的多，一如继往的多。

在中航工业集团展台上，引人注目的产品太多了，比如说隐身枭龙模型，虽然在外面有一架真机，可是在这里面能够看到隐身枭龙的介绍资料。

另外两个第一次亮相的产品模型，也是赚足了眼球，那就是一百吨级先进涡桨中型运输机和一百五十吨级双发涡扇大型军用运输机，这两个家伙的代号分别是运十三和运十五，观众们也很好奇它们的编号是怎么来的。

要知道现在中国已经设计研制出三百吨级的运三零了，推出一百五十吨级的双发涡扇大型运输机也是非常简单的事情，而一百吨级的涡桨运输机，很显然是准备接替运八和运九的最新款中型运输机。

当然这两型运输机，拿到范保罗航展来展示，很显然是准备要在国际市场上进行销售的产品。

这下就有热闹看了，在室外展区的欧洲a4也是一款四发涡桨运输机，中航工业集团的运十三，这是要跟a4抢占市场啊！

虽然说a4要比运十三大上些，而且还安装了非常独特的八叶螺旋桨，气动布局非常先进，衍生自88涡扇发动机的tp4d6涡桨发动机，有着一万一千马力的功率，同时利用强大螺旋桨滑流还可以提高机翼升力，a4的先进可见一班。但是运十三确实也具备挑战a4的实力。

因为在中航工业集团的宣传资料里面，就详细的介绍了运十三中型运输机的『性』能数据。

运十三采用了四台涡桨10发动机，这款涡桨发动机与六千千瓦级的涡轴20发动机源自同一核心机，所以涡桨10发动机的最大功率也达到了六千千瓦，也就是八千五百马力。

四台涡桨10发动机的总功率达到了三万四千马力，虽然比a4d6涡桨发动机总功率小了一万马力，但是不要忘了，运十三中型运输机的最大起飞重量只有一百一十吨，比a4少了二三十吨，因此二者的单位重量功率比是差不多的。

其实a4这款涡桨运输机，比一般的中型运输机大了不少，但是又比真正的大型军用运输机小，所以它的定位其实不如运十三来得准。

运十三中型运输机，首先非常符合中国的情况，它首先是接替运八和运九的新一代先进中型运输机，它的最大载重量达到三十五吨，比运八多了十五吨，比运九多了十吨！

运八和运九，由于平台过于老旧，最新的运九也是基于运八改进而来的，机体不可能加宽加高，只能加长，所以它们的货舱都不够大，不能满足快速反应部队所装备的装甲车辆、自行火炮、导弹发『射』车、野战雷达等电子设备的空投或转运需求。

而运三零又是重型的战略级运输机，显然运这些快反部队的装备又太浪费了，所以中国空军还需要一种一百吨级的中型运输机，运十三就正好是满足中国空军的这个定位。