运十三中型战术运输机的总体设计方案得到了领导和专家们的充分肯定，立项启动会取得圆满成功！

接下来一飞院运十三设计研发团队，就要开始紧张繁忙的详细设计和研发工作了。

就在运十三中型战术运输机立项启动会结束后，中国航空工业又传出一个好消息，北所的FC31骨头鹰战斗机将于五月一日进行首次飞行试验！

林鹏得到这个消息，并接到邀请去参加首飞仪式，他的记忆也不由得回到了前世。

在林鹏前世的时候FC31战斗机应该是在2012年底就首飞了，不过现在的FC31战斗机可不同于林鹏前世的时候，那一架！

因为这一架相较于那架号骨头鹰战斗机，可是有着质的飞越！

林鹏前世时候的FC31骨头鹰首架原型机采用的是毛子的RD93涡扇发动机，最大起飞重量二十八吨，整体尺寸也要小于现在的号机。

除此之外，还有很多的改进，这都是得益于林鹏获取的那些国外先进战斗机和发动机技术资料，使得中国航空工业迅速崛起，在隐身战机这个领域，带来的变化也是非常明显的。

这一架FC31骨头鹰战斗机直接用上了更为先进的自适应DSI进气道，加之采用了国产涡扇十九先进中推发动机，它的最大起飞重量达到了三十吨！最大平飞速度也可以达到二点零马赫！

涡扇十九发动机，推重比高达九点五，可以说和太行改发动机的推重比相当，非常接近F119发动机十的推重比了。

一台涡扇十九发动机的加力推力就高达十一吨，最大军推也有七点八吨，完全可以和早期的大推比如说AL31相比了，但是在推力相当的情况下，涡扇十九发动机的重量可要轻多了。

隐身枭龙战斗机同样采用了涡扇十九发动机，不过它是单发，而FC31骨头鹰就是双发，两台涡扇十九发动机加力推力达到二十二吨了，也就是说FC31骨头鹰战斗机的推重比，比欧洲台风战斗机还要高。

欧洲台风战斗机采用两台EJ200发动机，最大推力也不过九千公斤出头，比涡扇十九少了将近两吨，两台少了三点五吨的推力。

台风战斗机可是能够短时间的超音速巡航的，所以FC31骨头鹰非常有可能实现全程超音速巡航，因为它的气动外形设计，就是按真正的四代机的四S来设计的。

北所可是想把FC31打造成为中国第二款隐身战斗机，因为歼轰八是歼击轰炸机，所以FC31就是第二款隐身战斗机了。

不过FC31骨头鹰由于是中航工业自筹资金开发的，并没有军方的正式立项，所以它目前来说还是瞄准外销，另外北所也会以它为基础，设计出一款隐身舰载战斗机，中国下一代隐身舰载战斗机估计很快就会正式立项了！