随着项目的逐步深入，M国空、海两军在飞机的尺寸、重量和武器系统上的分歧越来越大，GF部不得不将通用性飞机拆分成空军型F-111A和海军型F-111B。

F-111B战斗机于1965年首飞成功，不过它太大太重，为了追求高性能，通用动力将当时所有的先进技术都集中到这架战机上，比如变后掠翼技术，这个就增重不少。

另外还有弹射座椅、全天候导航、自动武器投放和低空自主驾驶系统等一系列新技术，都应用到了F-111B战斗机上。

正是因为太大太重，最终M国海军放弃了这一款舰载机。

F111B与空军的A型一样，采用同样的总体设计，因为空军需要的是一款最大平飞速度达到2.5马赫，既可以高空轰炸又可以低空突防的战斗轰炸机，但是海军需要的是一款巡航时间长，并可远距离发现目标、使用空空导弹拦截目标的空中截击舰载机。

其实这与后来一飞院研制飞豹战斗轰炸机的情况差不多。

当时空军也是想参与这个项目，不过因为并列双座和串列双座等一系列的意见分歧，最终空军没有要飞豹，而是海军出钱来发展出了歼轰七这一款反舰导弹载机，不过后来空军又看上了歼轰七A，才又海空军同时装备。

再说F111战斗机，在一九六七年F-111A在进行初步测试后，M国空军对其相当满意的同时，海军却已经决定放弃F-111B了。

F111B战机的性能在当时来说，其实是非常强的，毕竟它有着将近四十吨的最大起飞重量，最大速度可以达到二点二马赫，航程达到三千四百公里，携带带油箱后更是超过五千公里。

不过正是由于它太大太重，而M国海军对航母舰载机起飞重量的标准却是二十五吨以内，所以这款舰载机，因为过大过重而被放弃了。

这是因为舰载机起降的风险相当高，而且它必须要有良好的低速操纵性。航母上的起飞和降落跑道太短，舰载机的块头自然就被限制了。

当然后来的F14雄猫舰载战斗机，块头也是非常大的，并没有比F111B小多少，超级大黄蜂战斗机同样也重型舰载战斗机。

F111B未能上舰的原因，除了大之外，其实更重要的原因是海军舰载战斗机作战任务的变化，因为争夺制空权成为了最重要的任务，F111B只是一款截击机，它只能拦截敌方的轰炸机，却不能与战斗机进行空战。

所以最终被放弃，取而代之的是另一款重型舰载战斗机F14大雄猫！

林鹏想了想道：“孙总师，我认为F111B未能上舰，以及F14退役最根本的原因，并不是因为它们的体型太大，而是因为舰载机作战任务的变化。我们知道F111B其实是一款重型截击机，类似于米格三十一，它只能拦截轰炸机，而随着M国海军对舰载战斗机作战任务定位的变化，他们需要一款机动性好的战斗机，所以F14雄猫应运而生，它同样是一款重型舰载战斗机！并没有因为太大太重，上不了舰！”

领导们一听，都频频点头，觉得林鹏说得有道理。