宋志荣连忙道：“您千万别这么说，这是我们的工作！”

不管怎么样歼轰八战机今天总算是顺利完成了低空大过载试飞，接下来进行的最大起飞重量和最大着陆重量试飞，相对来说就要安全得多了。

因此担任歼轰八最大起飞重量和最大着陆重量试飞科目任务的是另外两名一级试飞员，王亮和周炜。

另外一架用于试飞的歼轰八原型机，此时已经是满副外挂，内部满油了！

只见这架歼轰八除了内部弹仓挂载了最大设计载荷的模拟弹之外，在机翼下的八个挂架上，还挂载了大号的油箱和各种模拟弹，总计最大挂载重量达到了十三吨！

也就是说歼轰八战机的最大载弹量，是可以达到十三吨的，不过在靠近机身的两个主外挂架上，挂载的是超大号的两千五百升油箱！

两个油箱内的燃油重量就是四吨了，再加上油箱箱体的重量也就是近五吨。

另外弹仓内部还有两吨多的弹，另外六个挂架也挂上了六吨的模拟弹。

现在谁还敢说中国的战机挂载能力不如国外的战机！

林鹏一定会跟他急！十三吨的载弹量，可以说苏三四战斗轰炸机也达不到！

而且歼轰八的最大起飞重量，达到了多少呢？四十六吨，比苏三四战斗轰炸机还高出一吨来。

苏三四战斗轰炸机的空重接近二十三吨，可是歼轰八只有二十吨不到，这就是先进航空科技的应用带来的效果。

歼轰八战机的内部燃油重量也是达到了十三吨多，比苏三四战斗轰炸机的十二吨内油还要高一吨多，再加上太行改发动机更加的省油，歼轰八战机的气动阻力更小，所以歼轰八战机的最大转场航程也比苏三四战斗轰炸机高了不少。

苏三四战斗轰炸机最大转场航程达到四千五百千米，已经是战斗轰炸机家族里面最远的了，但是歼轰八还要远，它的最大转场航程达到五千五百公里！

动力上的差距也是比较大的。

苏三四战斗轰炸机采用两台AL-31FM1加力涡扇发动机，单台最大加力推力十三点五吨，但是歼轰八采用的两台太行改发动机，单台最大加力推力达到十四点五吨！

而且最重要的是最大军用推力，太行改发动机要比AL-31FM1加力涡扇发动机更大!

当然歼轰八和苏三四战斗轰炸机比没有什么意思，其实它应该比的是洛马公司没有量产的一款战斗轰炸机，那就是在F22战斗机上面改出来的FB-22隐身战斗轰炸机。

FB22战斗轰炸机同样是隐身战机，采用了双座的设计，它是在F22的基础上加长前机身，增加起飞重量和机体来的。

并且FB22计划采用两台增推版的F119发动机，在推重比方面，FB22确实要超过歼轰八，只不过它并没有量产，甚至原型机都没有制造出来。

FB22战斗轰炸机的最大作战半径可以达到二千五百千米，是F22战斗机的将近三倍，因为它可以携带十九吨的燃油，这当然也是靠外挂来实现的。

现在歼轰八战机的内部最大燃油十三吨多，加上外挂四吨，其实也是近十八吨了。

原本FB22战斗轰炸机计划在二零一五年服役，但是由于F22战斗机都被削减了，所以FB22自然也没有下文了。