一名中海电视台的记者，也把话筒对准了林鹏。

“林总师，看到您设计的C929宽体客机飞上蓝天，此时您的心情是怎样的呢？可以跟我们分享一下吗？”记者面带崇拜之色道。

林鹏笑道：“当然，现在我的心情和大家一样的激动！C929宽体客机是咱们中国的骄傲，它是举全国之力，投入上千亿研制出来的一款大型宽体客机，它将成为咱们中国制造业迈向高端的一个新的里程碑！可以说大型飞机、航空发动机及燃气轮机、民用航天、智能绿色列车、节能与新能源汽车、海洋工程装备及高技术船舶、智能电网成套装备、高档数控机床将是未来高端装备制造业的主要方向。”

记者激动地道：“高端装备制造业，正是咱们国家在未来十年要重点突破的方向，也是咱们中海政府致力于打造的产业集群。林总师您对咱们国家工业发展有什么样的看法？”

林鹏想了想道：“我想很多人都知道，德国已经提出了工业4.0战略，在今年4月的汉诺威工业博览会上，德国工业4.0的概念让全世界为之瞩目，德国这一战略是为了提高德国工业的竞争力，在新一轮工业革命中占领先机。所以，我想我们中国也要有自己新的工业发展战略，特别是制造业，是工业的重中之重。”

“当前咱们中国制造业面临着非常严峻的挑战，第一个方面就是高端制造业。发达国家在科技、信息、资本等方面长期积累的优势进一步强化，成为科技革新与产业革命红利的主要受益者，并且在进一步的拉大与发展中国家的差距，发展中国家在世界制造业体系当中，承担低端分工的趋势越来越明显，越来越难以突破！”

“另外咱们中国还面临着来自阿三，安南等发展中国家在低端制造业的竞争，由于其劳动力成本更低，咱们中国在低端制造业的优势将会逐步的失去，低端制造业必定会向那些国家转移，比如富士康这样的公司，很可能会撤出咱们中国！”林鹏深感忧虑地道。

记者不由得又问道：“看来咱们的C929宽体客机，应该成为整个制造业的一个榜样啊！林总师，您觉得咱们的制造业应该如何发展才能够在竞争中继续前进！？”

林鹏正色道：“我觉得咱们中国作为一个世界大国，在任何发展战略上，都要有自己的一套，比如说制造业，咱们必须要有自己的核心技术，咱们的企业要有创新的发展理念。过去我们向发达国家学习技术，模仿，其实很多时候不仅没有缩小差距，反而还拉大了差距。所以我们一方面要加强理论研究，另一方面又要不断的创新，这样我们才有真正的竞争力。就像咱们的C929宽体客机一样，咱们瞄准的就是世界上最先进的水平，同时咱们也有自己的很多创新，并不是去模仿和重复别人！”

林鹏不但想起了德国工业4.0，还想起了明年就会提出的中国制造2025概念。

中国制造2025是一部未来几十年中国制造业发展战略的详细规划，这个发展战略的第一步就是要在二零二五年，迈入制造业强国的行列。

而第二步则是到二零三五年，中国的制造业整体水平要达到世界制造业强国中等国家的水平，第三步则是到二零五零年，要达到世界制造强国的前列的水平。

而在这份计划当中，航空航天装备就是十大重点发展行业之一，另外还有新一代信息技术产业、高档数控机床和机器人，海洋工程装备及高技术船舶等行业。

这就意味着到二零五零年，实现最终目标后，中国的制造业可以与世界上任何一个国家进行正面的竞争，比如说汽车制造业，M国脚盆鸡和德国是最强大的，而那时候中国汽车制造业要不弱于他们。

航空制造业，M国有波音，欧洲有空客，而那时候中国商飞，将成为一家能够与波音空客三足鼎立的民用航空制造巨头！

中国的崛起，特别是高科技、高端产业的崛起，必定会引起M国的恐慌，M国也势必会联合一些国家来阻止中国崛起。

低端制造业虽然让中国成为了世界工厂，可是带来的环境污染，资源浪费也是非常严重的。

中国也认识到了这个问题，所以才会提出中国制造二零二五发展战略，这就是要摆脱低端制造业为主的现状，着力发展高端产业，掌握核心技术。

要知道在中国的发展过程中，大多数都是拿着钱去买国外的技术，引进国外低端产业，中国人挣的都是血汗钱，而发达国家挣得却是更多的舒服钱，因为他们掌握了核心技术，所以发达国家工人工资要比中国工人高几倍，甚至十几倍，工作时间还非常的短，他们的效率更是比中国工人高了很多倍。

中国有一部分人富起来了，又到发达国家挥霍，使劲的买买买，中国人辛苦赚的钱又送回发达国家去了，有人形容中国和M国之间的关系，就像长工和地主一样。

M国就靠着制霸高科技领域，还有美元，可以在全世界去割羊毛，所以只有中国掌握了更多的核心技术，从低端制造业迈向高端，这样中国的经济，中国的工业才能不再受制于发达国家的控制。

记者一听，激动地道：“林总师，您说得太好了！”

此时，在万米高空之上，一架漂亮的C929宽体客机正在平稳地巡航，它的速度达到了八百千米每小时，当然这并不是它的最大巡航速度，因为它现在是首飞。

驾驶舱内，央妈记者来到了这里，正在直播机组的工作情况。

记者激动地道：“机长同志，您作为飞行员，您认为咱们的C929宽体客机驾驶感受怎么样？比起国外的同类宽体客机来说，有哪些优点？”

机长非常轻松的笑道：“我只能说C929宽体客机是我目前飞过的机型当中，驾驶感受最好的一个，不怕告诉观众朋友们，我飞过的机型已经有三十多个了。咱们的C929宽体客机，操作非常的便捷，航电系统相当的先进和智能，还有舒适的机组休息环境，之前我飞过波音公司最好的777，在波音777客机上，要休息好几乎是不可能的！”

记者又对副驾驶道：“您好，副机长同志，您觉得咱们的C929宽体客机还有哪些地方是最让您满意的！”