下午，直三五重型直升机的设计评审工作继续进行。

直三五重型直升机，其实在全世界重型直升机当中，块头不算特别大的，在历史上有不少的大块头重型直升机，但是它们无一例外的都退出历史了，所以有些东西并不是越大越好。

就比如说毛子的米12重型直升机，最大起飞重量超过一百吨，比米26重型直升机还要大一倍。

米12重型直升机，更像是一架中型运输机，但是它采用的是并列双旋翼布局，不同于M国的支努干。

米12重型直升机，机身长度就达到了三十七米，高度达到十二点五米，采用四台D25VF涡轮轴发动机，单台最大输出功率四千一百千瓦，四台加起来也达到了一万六千多千瓦，不过却还不及直三五重型直升机。

因此米12重型直升机，其实飞行性能并不好，最大飞行速度仅二百五十公里每小时左右，最大升限仅三千五百米，使用起来实在非常受限，所以最终下马。

直三五重型直升机，虽然最大起飞重量只有三十七吨，并不算特别大，但是它是最适合中国的，这是因为它的发动机剩余功率较大，可以满足中国由于地形独特的一些要求，特别是军方对各类直升机的实用升限，都有着非常高的要求，这主要是考虑到在高原使用，所以直三五重型直升机，才会有着比CH53K还要大的单位重量功率。

直三五重型直升机的最大设计使用升限，达到六千米，最大飞行速度达到三百二十五公里每小时，比CH53K也要快上一点，最大航程超过一千公里，内部最大载荷十一吨，外部吊挂达到十五吨。

看到这些数据，还有先进的货舱设计，林鹏也是非常的满意，直三五重型直升机，可以说已经达到了世界最先进水平，它不仅可以完成各种军用运输任务，还能完成民用的八种，如救援、车辆运输、消防运输、人员运输、吊挂运输等任务，全面满足规模化运输、抢险救灾、大型机械吊运等市场需求。同时，，全天候使用性能也非常好，在各种复杂环境下都能很好的工作。

直三五重型直升机设计评审，一共进行了三天，最后专家们一致通过了直三五重型直升机的设计，在最后的总结会议上，专家们也纷纷发言，提出了一些建议。

直升机所的任务，可是不轻的，在研制直三五重型直升机的同时，很快就要迎来新一代隐身武装直升机的研制任务了。