空军领导接着道：“着眼于未来，不仅是我们现在做的事情，M国也已经着手规划发展新一代的预警机，谁能抢占这个高点？我们要用空警3000预警机来说话。两个月前，M国空军空中作战司令部发言人透露，已在未来规划文档中纳入E-3空中警戒与控制系统飞机机队更新换代计划，将在2015财年针对未来AWACS开展基于能力的评估工作，瞄准本世纪20年代之后的需要，解决E-3存在的性能不足！”

领导这句话一说，大家都感到了压力，虽然说现在中国的预警机技术已经非常先进了，空警500采用了数字阵列雷达技术是全球最先进的，但是M国也在发展这种技术，只不过M国预警机足够用，所以现在还没有明确的发展新一代预警机，但是已经有现役预警机升级的计算了。

所以空警3000预警机的立项，绝对是无比正确的。

接下来发言的便是空警3000预警机总设计师田志军了。

田志军激动地道：“尊敬的各位领导，同志们，非常感谢上级领导对我的信任，把这么重要的一个型号研制任务交给我来主持，将这个任务交给电科所。电科所已经研制出几款先进的预警机，并且成功出口了四架ZDK03预警机，总价高达二点七亿美元，每架预警机七千万美元，而我们知道费尔康预警机，高达每架三亿美元。所以我们不管是在预警机出口，还是在自用的预警机型号上，都实现了产业化发展！”

“空警500预警机是目前世界上雷达技术最先进的预警机，但是我们不会满足于现在，我们要着眼未来，空警3000预警机的立项，是我们的一个契机，根据我们现在的研究，预警机未来发展的趋势，不仅是作为空中预警雷达，而且是作为为空中指挥中心和信息中心存在的。我们看到M国的E8联合星预警机，叫做空中指挥管理机，这就是因为新一代预警机作为一个战区信息网络中心节点有许多优势。”田总师的话让人一听就觉得专业。

田总师接着道：“新一代预警机作为信息战的中心节点，除了雷达探测能力以外，主要需要有精确导航定位能力、电子侦察能力、通信和数据链系统。针对第四代战斗机如F-22等的隐身特性，新一代预警机雷达需要可以实现反隐身功能。所以在空警500预警机阵列数字雷达的基础上，我们还要融合更先进的雷达技术，使用共形雷达天线技术，让我们的空警3000预警机变得更强大！”

E8联合星当然算不上先进，但是它的设计理念比较超前，虽然是九十年代开始服役的，载机也是老式的波音707客机，但是它可以在任何气象条件下对地面目标进行定位、探测与跟踪。当它在空中—览行时，无论在前方、后方或侧面，都可对地面静止或移动目标进行探测与跟踪。

这最主要的原因就是E8采用了机身下部装一个12米长的雷达舱，利用舱内强劲的ANAPY-3多模式侧视相控阵I波段电子扫描合成孔径雷达，发现机身任意一侧目标，然后引导和指挥作战飞机发起攻击。

田总师激动地道：“所以我们准备采用更先进的共形雷达，取代现在的大盘子，也就是说，我们的空警3000预警机，看起来与一架普通的C929宽体客机并没有太大的区别，它的机背上不会有传统雷达圆盘整流罩，我们将共形雷达天线，融入到C929宽体客机的机身表面，成为一种智能蒙皮，它又是蒙皮又是雷达天线，这样一来，空警3000预警机的飞行性能将会比现有的预警机好很多，续航时间也将达到十五小时以上！”

没有盘子的预警机，这个确实厉害了，大家都感到非常的兴奋！这样的预警机，绝对是全球最先进的。