这些都是公开资料，算不上什么绝密，可是后面的东西让人大吃一惊。资料里面有详细的记述，从“皇后鱼号”船长拉福林的详细描述的击沉经过，阿波丸的建造过程，标准，以既当时美军审讯唯一的幸存者下田勘一郎的资料（下面，我要多用一点文字描述一下阿波丸号，这对故事的发展有着重大的影响）。

为改善战俘境遇，1944年，美国和日本达成一个对日占区人员提供人道主义援助的协议。

救援计划提出后，“阿波丸”号日本商船进入双方视野。这艘船于1943年3月5日下水，名义上是商船，但却是按照军事性能及要求打造的，无论从规模、性质、性能来讲，都是真正意义上的军事船舰。

它隶属日本邮船公司，先后6次往返于日本——新加坡航线，为陆军运送给养。在这期间，它曾受到炸弹的爆破和美军鱼雷的攻击，但依然完成了任务，因此被日本军方誉为“不沉之舰”。

日美双方决定把它改装成运送救援物资的运输船，“阿波丸”在前往东南亚的航行中，获得了绝对安全保证。为了万无一失，双方约定：“阿波丸”拆除船头的高射炮和舰首炮，撤走士兵，在船体画上绿色十字，以便识别。而且“阿波丸”的图纸、照片被下发到每一艘美国军舰，以防误伤。

但就这样，悲剧仍然发生了，“阿波丸”1945年2月17日从日本门司港起航后，定于2月22日抵达香港，据说有货物上下。3月2日，抵达新加坡，3月10日，“阿波丸”进入苏门答腊，到达航程终点。

在“阿波丸”南下的同时，美军展开北上攻势。航行的每一天，它都和攻击日本本土的美国飞机擦身而过。凭着一纸承诺，“阿波丸”成为太平洋上唯一一艘可以安全行驶的日本巨轮，也是日本在太平洋上进行物资、人员运输的唯一希望。

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