吊装的工作，并不像是之前的工作一样，对于工人有那么高的技术要求。反而就是一个众人配合的情况。而作为打夯这么多年的人们来说，做这样的事情应该是非常轻松的一种工作。

只是再转运的时候，白还稍微的担心了一下。毕竟整个重量在这里摆着了，移动的时候即使是用滚木，在这个面上弄也是非常沉重的一件事情。更何况还有相应的坡度。

不过这个移动的时间是前拉后推的，加上下面的滚木上也铺设了一些木板来减少这些木头压入泥土的可能性。加上最近的时间都没有经过雨水的洗礼，这样的工作并不算是特别的困难。

当然也仅仅说是相对没有那么困难。毕竟这一块提前预制的桥面，整体的重量也有四五十吨的样子。

而这样的情况，也不外乎人多。四五百人负责这个转移的工作，自然重量也就可以算是了了无几了。再加上地上的滚木，自然而然就不会有那么费力了。而向上吊装的时间，则是一个更加费力的时间。虽然转运的过程并不算是繁复，但吊装这件事在这个时代还是非常麻烦的。

首先就要担心承重的问题，虽然这个桥墩的承重完全没有问题，可向上运行的时候，为了保证吊装能够直接就进入预定位置的时候，这个吊装就需要以桥墩吃力，向上运行。这样除了自身的重力以外，还要计算一定的摩擦力。哪怕是早早已经安装好了一定的滑轮，也需要注意这些问题。

毕竟现在的牵拉拖拽绳，主要是以麻绳为主。将这个桥面移动到这边的时候，再进行穿绳，会弄比较多的绳子来降低单根绳子承受的重量。

不过这也仅仅是措施罢了，真的能够百分之百的确定这个措施没有问题，那基本上不存在。毕竟意外之所以叫做意外，就是因为这样那样的不确定性。

吊装工作并没有想象中的那么复杂，在固定好吊钩和桥面，以及吊具之间锁固完好之后，剩下的事情就是顺理成章的向上移动了。

吊装的时间，基本上是由人工完成的。不过因为整个滑轮组外加倒链这样的工作，虽然说这件事非常需要配合，可事实上来说，这样的人力工具，为了保证力量能够稳定输出，自然速度就不会很快，只要不差的太多，这个节奏也不会有太大差别。

而白也是专门分段对于每组人都有一个统一的指挥，来进行拉动。而这个统一口号则由桥下的人举旗进行指挥。

这样才能够保证所有信号的统一，而信号统一之后，所有的举升动作才能够统一。这样才不会产生受力不均而导致一些问题出现。

而桥上面进行吊装的队伍，却也是早早的做好了准备，这个拉动倒链和绞盘的节奏和距离，早已经确定完成了。毕竟这种距离的感觉，形成了肌肉记忆之后就不那么容易消失。

在桥顶上的人呢，身材基本相同，目的就是为了让拉拽这个倒链的时候，不至于出现因为这个手臂长短而导致的节奏不同的问题。共同用力的情况下，这样的工作倒也不算困难。只是因为移动速度不快，所以都有些担心罢了。当然为了避免绳子绷断而产生危险的情况，在闸墩的上面都有设置防跌落板材。一米一个空间固定完成的大木桩。