即便是一些运输量不大，客流量小的，譬如说通往亚马逊平原的铁路线，是单线内燃机线路，但是线路的等级并不低，是120公里时速到160公里时速的线路。

阿根廷的铁路，再怎么改进，最大速度还是不超过120公里的时速，大部分区域，只是从原来60公里的时速提高到90公里时速而已。

巴西，从巴西利亚通往里约热内卢的铁路工地上，大批来自中国的铁路工人正在兰芳技术人员的指导下，在挖掘土方，修建路基。有些地方干脆是以桥代路。这里本来有一条单线蒸汽机车牵引的老旧铁路线，最大时速只有六十公里，现在兰芳共和国帮助巴西，把这条铁路扩建成复线电气化铁路。

单线铁路的扩建，不仅仅是在边上加了一条线路而已，很多路段要拉直，还有一些路段甚至是完全重建，有些路段直接通过高架桥过去。

张红兵，今年十九岁，是一名来自中国的铁路工人。因为几年前中国国内红红火火的革命热『潮』，所以他那根正苗红的父母亲给他起了这个名字。张红兵家里是三代工人阶级，如此的成分在国内是非常好了。

后来，国内又掀起了轰轰烈烈的反帝运动，伟人号召工人阶级行动起来，用实际行动，支援拉美人民的反帝运动。

要反对美帝国主义称霸全世界的野心，只是用嘴巴说说当然是远远不够的，必须要中国人民行动起来，用实际行动来反对美帝国主义。至于要如何行动起来呢？那当然是用工人阶级的力量去支援拉美人民。

虽然说半资本主义半国有化的兰芳共和国并不是一个马列主义的国家，可是兰芳也是中国人组成的，而且有着共同的反帝目标，所以伟人选择和兰芳共和国紧密合作。

只是兰芳虽然有技术，还给中国提供了不少先进武器的技术，但是兰芳人口不多，没有太多的工人阶级可以输出革命力量，所以就来中国，要求中国输出工人阶级，用工人阶级的力量来援助拉美国家。

为了反对美帝国主义，伟人决定号召工人阶级行动起来。

支援拉美国家的全国动员令一下达，很多根正苗红的工人就去报名。

之前伟人曾经发动过支援非洲人民的运动，有很多工人是去过非洲支援非洲建设的，只不过现在变更了一下，变成支援拉美了。

支援非洲，是中国自己的事情，兰芳共和国并没有参与。但是支援拉美，却是兰芳共和国出钱出技术，中国出工人，属于两国友好合作，一起支援拉美的行动。

张红兵报了名之后，经过严格的政审，很容易的通过，成为援助拉美人民反帝的一员。于是他先是乘坐火车去了北京，在那里见到了天安门，也见到了伟人。后来他生平第一次乘坐飞机，飞往遥远的巴西。

在北京登上的飞机是中国民航的客机，这种飞机是兰芳援助的空客a320中型客机，最大航程只有6000公里，这样的航程当然无法抵达巴西。

当年中国民航远程客机非常少，和真实历史上差别不大，只不过真实历史上中国民航在那个年代使用的三叉戟客机变成了空客a320，波音707变成了空客a300，波音727变成了空客a330，另外还有一些真实历史存在过的图-154，安-24，伊尔-18等客机。

中国民航的远程客机只有a330，主要是数量不多，所以要去支援拉美的工人，先乘坐中国民航的a320，或者是伊尔-18，或者是图-154，去香港，东京或者新加坡等地，再转乘兰芳航空公司的大型远程客机去拉美国家。

张红兵乘坐的a320客机抵达东京机场，这时候的东京是多国共管的，在机场，等于是进入一座自由港，里面各种肤『色』，不同国籍的人都有，在这里可以自由的和任何人接触。

随后，张红兵就登上了一架飞往巴西的空客a340大型客机。

飞机抵达巴西之后，张红兵下了飞机，就有车把他们接到了工地。