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第三百七十一章 客座教授(1 / 2)

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见魏教授面色更加凝重,林子鱼连忙开口道:“魏教授,你放心,我刚刚只是在想其他的事情,绝对没有生气。”

“那就好。”魏教授一边说着一边仔细打量林子鱼的神情,见她真的没有生气才放松下来。

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“对了,林小友,你最近在忙些什么,有没有新的研究项目啊?”

将重要的事情告诉给了林子鱼后,魏教授立马转移话题。

“最近在研究高速列车。”

林子鱼没有半点隐瞒,直接将自己最近的研究项目说给了魏教授。

反正最终这项技术研究出来后,依旧要麻烦魏教授,所以林子鱼想了想,觉得没有隐瞒的必要。

况且这项技术还在研究初期,也不是什么重要机密,告诉他也无妨。

“高速列车?林小友已经开始研究高速列车了?”

魏教授下意识的张大嘴巴,眼睛瞪得老大,他拿着杯子的指节用力到发白,足以看出他内心的震惊。

在魏教授的记忆里,最早研制出高速列车的是倭国,据当时的消息报道倭国研制的高速列车时速高达210km/h。

接着,米兰国紧随其后,也开展了对高速列车的研究,只用了短短五年的时间,米兰国便研制出了样车。

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经过测试后,时速更是创造了当时最快的世界纪录,331km/h。

消息一经报道,世界震惊,人们更是直接看到了高速列车的发展前景。

米兰国高速列车的运营时间要晚于倭国,但是研制出高速列车后,米兰国并没有保守陈规,反而是在原来的技术基础上不断改进、不断创新。

在前两年,米兰国研制出来的高速列车时速更是重新刷新了新的世界纪录——380km/h。

交通虽然是国家最基础的设施建设,但它的重要性不言而喻。

它是发展国民经济的大动脉,对国家社会经济的发展和其他各个方面有着不可替代的作用。

不过我国的高速列车发展得十分缓慢。

在70年代末期的时候,我国的一位大领导在访问倭国的时候,乘坐了新干线铁路上的高速列车,从此高速列车这个概念才正式进入到华国人的视野中。

不过那时候我国的铁路发展,已经远远落后于其他发达国家将近二十年左右。

时间进入80年代,华国的铁路依旧面临着运输能力不足的困境。

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列车最高的行驶速度甚至都达不到120千米/小时,交通运输压力极大。

华国铁道部研究院针对这一现象,开展了一次重大的研讨会。

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