“Uber急着融资，因为它们这个模式在美国获得成功以后，开始被全球各个地方模仿，以亚洲来说，大陆地区是滴滴、快的以及数百家网约车公司，在东南亚则有Grab，在韩国，Uber遭遇了出租车司机群体的强烈抵抗，导致数万名出租车司机在首尔游行……”

“一个全新的模式，却没有足够深的技术纵深，同时还挑战传统出租车业务，所以尽管全球市场很大，但能让Uber省心的就那么几个国家。还有一点麻烦的是，Line也在日韩试水网约车业务，这里很乱。”

因为它本属于微拓。

温晓光奇怪，问道：“Line的网约车在韩国没遭到抵制吗？”

温春景耸耸肩，“那是个被财阀控制的国家，美国人傲慢，但金凡秀知道怎么与财阀利益共享，实际上，抵制uber运动也是一种利用民粹的竞争手段之一。”

“这能利用什么民粹，我们也不是韩国资本。”

“看来您没怎么去过韩国。”温春景不知道怎么形容，“小国家拥有世界级公司是一种无法治愈的癌症，更何况他们还拥有几家，在美国总统就是资本代言人，是一体的，在韩国不是，但当总统救不了韩国人。”

这是政治，略有偏离主题，说回来uber，虽然公司蒸蒸日上，但也一样具有紧迫感。

温晓光听明白了，“卡兰尼克是要大陆的市场。”

“没错。”

“如果微拓不和他们合作，那么支付宝、百度、甚至腾逊都可能是他们的选项。他们已经等不了了，就这半年，从亚洲的新加坡到非洲的约翰内斯堡再到美洲的墨西哥城……这种激进的扩张不可能停下。”

“尽管如此，我也不会支持它去和滴滴竞争的。我们的对手越来越聪明，一不小心就会被扣上支持外资针对内资的帽子。”

温晓光知道联想曾遭遇的风波。

看似小小的一件事，但是挂上民族情感就不得了，尤其是我们民族主义情绪日渐高涨的时候。

温春景道：“各方都有利益考量，我的建议是……做好和两个创始人吵架的准备。”

她这是幽默的说法，实际上大家听了都笑了，吵架能解决这种利益分歧那简直是成本最低的方式了，求之不得。

“无非就是个钱嘛。”温晓光双手交叉放在脑壳后面伸了懒腰，“我自己也是创业者，也做公司，所以我明白，他们开始有意消减我们的影响力，不是觉得咱们赚了太多的钱，心里酸，这个格局做不出好公司的，他们是在意权力。”

控制公司的权力。

因为钱对于这些人都是数字。

也不怪温春景想不到，因为她从未从这个角度去看待这个问题。

“你说持股比例这个数字从30变成40，它的关键点在于背后所代表的财富吗？”温晓光自信微笑着摇头，“绝对不是的，它代表的是在公司里的话语权。”

这个是关键。

至于是40亿美元还是60亿美元，不是说完全没意义，但相比于话语权，显然是排在后面的。