楚阳虽然不清楚牟其中罐头换飞机的具体细节，但大致过程还是了解的。

在谈妥买家和卖家之后，牟其中先是以川航名义层层申报进口飞机批文，最后与北京一家有外贸权的公司联系，以那家公司的名义签订轻工产品出口合同。

这样，牟其中用川航和北京那家公司的营业执照自己做生意。按照约定，俄方的飞机与中方的轻工产品同时发货。

但真是同时吗？飞机飞行的速度和轻工业产品铁路运输的速度怎可同日而语？

俄方飞机最起码能提前一天到达可成都，中方的第一批轻工产品却起码得滞后一周才能到达苏联。

牟其中很好的利用了这个时间差，第一架飞机到达成都之后，牟其中第一时间就以之抵押在银行贷款，然后将贷款付给轻工产品厂家，厂家发货给北京的那家贸易公司，贸易公司发货给俄方，俄方又发来第二架飞机，如此连续交易。

至1992年8月，俄罗斯的4架飞机到了川航，中国的800多车皮的轻工产品到了俄罗斯。

但现在，俄方的第一架飞机其实还没抵达中国。那么，牟其中这时候应该还在川省筹备货物才对，怎么会出现在这里？

牟其中很快从楚阳身边走过，楚阳若无其事，杨四郎却敏锐地感觉到了异常。

“怎么？这个人有问题吗？”杨四郎问。

“这个人气场很足啊，刚刚他从咱们身边走过的时候，我都感觉有点难受。”薛大爷接了一句。

“那不正常？”楚阳心说，这可是牟其中啊，一代枭雄人物，能说善道，长久发号施令，往来都是一些大佬，气场能不足吗？

“这么说吧，这个人现在还不出名，但未来的几年里，他会是整个国内最璀璨的人物之一。”楚阳说。

“那么牛？卧槽，那要不要去过去认识一下？”薛大爷问。

“没必要。”楚阳摇头。

若是马云和小马哥，楚阳或许还有兴趣认识一下，牟其中就算了吧。这人表面风光，却是个定时炸弹，绝对不能牵扯太深的。

而且也没必要牵扯，牟其中还能风光很多年，但楚阳坚信自己也不会差。

现在的他已经有了根基，有钱，有人脉，还有十多年的先知先觉，几年后，谁才是真正的大腿，还说不定呢。

不过牟其中的出现倒是提醒了楚阳一事，苏联的解体成就了牟其中罐头换飞机的神话，他是否也能从中收获些什么呢？

楚阳感兴趣的当然不是飞机，而是汽车工业。

后世，俄罗斯确实没有一款能够拿得出手的汽车品牌，但七八十年代，邻国的伏尔加品牌汽车可是赫赫有名的存在。

现在虽然有些没落，但底蕴犹在。

楚阳在想能不能趁苏联的解体来个浑水『摸』鱼。

这个世界，或许没人能比楚阳更清楚苏联的解体造成的影响有多大。尤其是对俄罗斯，那简直是个寒冬，冰冷彻骨。

在苏联解体后的几年中，美国金融巨头与前苏联内部的**势力里应外合，大肆洗劫了前苏联的国家财富。

这不夸张，甚至有些荒唐，荒唐到什么地步呢？荒唐到美国以金融援助的名义，美国经济学家竟直接帮叶利钦修改总统令，美国律师竟直接参与制定了无数俄罗斯法律条文和『政府』规定，美国财政部在给俄罗斯财政部副部长的信中甚至详细指导如何制定和执行经济政策。

俄罗斯经济的病情在众多“美国专家”的“悉心关照”之下，情况可想而知。

毫无疑问，1991年的冬天，对俄罗斯人民来说绝对是个寒冬。