集训结束紧接着就展开了惊险的户外科考。

科考站室外，停放着多辆专用雪地车，这是极地科考队员出行的唯一车辆，有轻型和重型的，今天科考所驾驶的是轻型雪地车，这种车防滑力特别好，适用于南北极科考。

他们要去的是距离科考站十公里外的一座山脉，就是在这里地质科考发现了热带生物层，去的不光有生物队员，还有地质各部门队员。

出行一切装备是吴乐在把关，大到出行工具，小到每个人自行的安全装备，基本都是他一个人去检查。作为领队这是他的职责，前面的危险都是未知的，越接近南极腹地危险就越高，他要为每个人负责。

随着南极知名度越来越高，不光只有科考，旅游的热度也在升高，但只能在南极边缘。而南极腹地是个无人区，环境相当恶劣，只有个别爱好冒险的探险者冒险去过。

在过去有的国家科考队员有去无回的大有人在，所以对于旅游爱好者来说，那里是个不寒而粟的地方。

生物科考队员只留下三个人在站里，其他将随着大部队出发。一辆雪地车能容纳5人，这次科考一共3辆车和一架直升机。

今天的天气也特别好，风不大，对于初次科考的队员来说心情是激动的，尤其是看到这样壮观的极地科考队伍，每个队员都希望有个好的收获。

生物科考队员都是第一次来南极，个个紧张又兴奋，在车上有说有笑，似乎忘记了这是在科考，连驾驶员也被他们感染了。

童教授看着他优选出来的实习生，吸着氧气也是开心的。他和晓露、包子柚子同坐一辆雪地车，只有包子话最多，天南地北的胡侃。

“这是一个难得的机会，国内那么多生物研究生不是每个人都能来这里考察的，你们要好好把握住这次机会。”童教授对他们语众心长地说道。

“一定，一定，绝对不负教授您的期望.....”

“就你会说话，不过我爱听。”听着包子的恭维，童教授很开心。

“有人说我们做研究的人比较死板不懂生活，不懂情趣，我跟研究所同事说过，你们不要做这样的人，研究要来自于生活，不要区分开，人若没有对美好生活的向往，哪来的动力专注于学术研究呢？”童教授的一番话让车上所有人，包括驾驶员在内都觉得受益匪浅，不时点头称赞。

很快他们就到一片山脉的脚下，据驾驶员介绍跨过山脉中间一个狭长的走廊就到目的地了，还不忘提醒大家要小心一点，这里最易发生冰川崩塌。

车子也开得很慢，紧跟着前面的车子连成了一条线。没过多久就穿过了这条走廊，很快到了地点。

放眼望去，这是一个半圆形的山，因为现在是南极夏季，加上全球变暖的原因，有些山体已经露出了岩石。

下车后，初次来南极的生物队员不由的倒吸一口凉气，都缩着脑袋向人群中聚集，体感温度有零下40度左右，对他们无疑不是一个考验。

吴乐给大家每两个人配了一个对讲机，方便时刻保持联系。

“这个对讲机是专门南极科考配备的，对话距离是10公里，对讲机配有最先进的JPS定位系统，这里是临时基地，不怕回不来，5个小时后所有人要在这里会合。”吴乐指向他们刚刚下车的地方，然后又让大家再确认检查一遍自己的装备用品是否齐全，和一些装备的使用方法。

检查完毕，一切妥当后就亲自带着队员们往山上走去，留下地质队的后勤人员搭了临时帐篷，并安装了磁场气象等测控设备。

这处山脉不像晓露之前在南极所见到那样突起的，而是呈缓缓上升趋势，攀爬的过程不是很难，在地质后勤队员的带领下，很快来到了当初他们发现热带生物层的地方。

这是一个有三米多高的人工山洞，是年前地质队员寻找矿物标本而采挖的。南极洲现在发现了很多矿产资源，包括有色金属、能源，开采与不开采成为了国际上经常争论的话题，但是很多环境专家在强烈呼吁保护人类最后的净土，才没有再提及此事。

现在南极考察队对环保的意识很强，就连科考站的生活垃圾都要悉数运回内集中处理，不会给南极造成一丝的污染。

很多生物队员来到山洞累得不行了，纷纷吸着氧气，只有晓露和地质队队员状态相对很好，让吴乐刮目相看。

休息了片刻，童教授亲自给大家安排了需要做的工作和步骤，如何采集和收集标本，在南极户外科考不同于内地，因这里特殊的气候和地貌相对较困难难，采集来的标本需要在真空无菌的环境里才能永久保存，不被氧化才有研究价值。

南极能发现这样完整的动植物地层，是这里本身就是含氧量低，再加上常年冻土，保护了生物的细胞结构，先天环境好，氧化的概率较低。