在韩皓带领班级同学参观之际,在首都奥组委,一场特殊的会议正在召开。
本次会议讨论的是关于2008年奥运会第一个赞助商,即独家汽车赞助商的资格归属问题。
这是一次高规格的闭门会议,大家畅所欲言,只求选出最合适的赞助商代表。
经过初步淘汰,最终大众汽车、现代汽车和中华集团成为三大候选者。
会议一开始,火药味就十足,三大汽车企业都各自拥有自己的支持者。
“大众汽车实力最强,来到中国最早,我想大家都不会对其实力有任何怀疑。这次奥运赞助方案,大众给的措施最详细,整体投入金额最多,旗下各大品牌都积极参与。
我认为大众汽车综合考虑下,是最合适的赞助商人选,符合我们中国加入to积极融入全球化的风范。”
大众汽车的游说明显取得显着效果,可以说大众在中国人心目中轿车观念根深蒂固,第一个发话的评委就直接把票投给了大众汽车。
“综合考虑的话,我反倒觉得现代汽车最合适。现代汽车拥有大型赛事赞助的丰富经验,02年世界杯、04年奥运会,都是现代汽车负责赞助。
再加上现代汽车根植于首都,跟首汽集团合资生产,在首都举办的奥运会,运用当地的汽车企业合乎情理。
我想2000万首都人民也希望看到这一双赢结果。”
现代汽车步步紧逼大众汽车的策略,他们也游说成功不少人支持。
“我想你们都没抓住重点,在中国举办的奥运会需要一个民族自主品牌赞助才最合适。无论大众还是现代,都是国外品牌。08年奥运会是扬我国威的盛事,正是展现民族品牌的大好时机,不能让这样的平台成为国外品牌的秀场。
还有一点,我要提醒大家,在三家企业的直接赞助出价中,位列第一的是中华集团,他们出价是1亿零2008美元。
在投标因素中,出价可是非常重要的参考因素,这一点在投标规则中写得非常明确。”
中华集团也有支持者,他们希望能让自主品牌成为奥运会的主角。
“论及投标价,其实大众汽车并不落后,他们的报价是1亿美元,只比中华集团少了2008美元。而且在综合方案宣传中,大众汽车是全球市场广告投放最多的企业,他们的整体投放金额遥遥领先。
另外,我想提醒诸位,中华集团的产品在质量上跟大众品牌有不小差距。我这里有一份数据,一旦市场竞争激烈,中华集团很可能在3—5年时间内倒闭,因为他们的支柱产品竞争力有限。
如果我们选择了一家在2008年前可能倒闭的企业作为赞助商,那这样的责任到底谁来承担,谁又能承担得起呢?”
谈及弱点,中华集团最大的不足就是产品线有限,不像大众、现代品牌在国际上证明了自己的实力,一旦市场风云变幻,可能中途掉队破产。
“谈及投标金额,我想补充一点,就是现代汽车虽然是9999万美元的报价,但在无偿提供车辆上面,比大众汽车要足足多了1000辆,整体换算下来赞助金额实际上是三家之中最多的企业。
在这里,我也同意把企业持续竞争力列入参考因素当中,我们必须选出万无一失的赞助商,不能冒着政治风险把方案提供上级部门定夺。
我这里有一份市场质量调查方案,在我们三家企业当中,中华集团排在最后,而现代汽车是受消费者欢迎上升速度最快的企业。”
现代汽车的支持者决定和大众方面汇合,先把中华集团排除出去,再剩两家企业单独对垒。他们在进一步说明现代汽车优势之时,还不惜打击中华集团。
此话一出,会场局面顿时对中华集团非常不利,不管如何三家之中实力最弱确实是中华集团。
“我要声明一点,在三家企业报名参与赞助争夺之后,奥组委就派出了工作组亲赴企业进行调查,包括查证了其三年内的盈利情况和现有资产证明。
中华集团能进入今天的讨论,就说明官方认可了他们的实力,并不会因为其一时落后而否定其未来的发展情况。
国家一再强调要支持自主汽车品牌发展,奥运会作为中国举国投入的大事,更是应该把宝贵的机会给我们自己的民族企业。
如果连我们自己都不以实际行动支持企业发展,又何来在台上大谈支持民族企业发展的口号呢?”
这次闭门会议,三家企业的支持者互不相让,都给出了非常充分的支持理由。
最终,今天的会议记录都会完整呈送上级领导部门以作参考,三家企业全部作为候选企业上报由其最终定夺。
不过,本次会议的推荐顺序,大众汽车作为第一推荐对象,现代汽车紧随其后,中华集团位列最后。
可以说,推荐的顺序还是代表了奥组委的态度,他们心仪的目标是大众汽车。
世上没有不透风的墙,很快这次高规格闭门会议的结果泄露了出去。
大众汽车方面是最高兴的,他们为了2008年奥运会赞助资格,破天荒投入了非常巨大的资源。上到德国总部,下到中国合资工厂,都为获得奥运会资格卯足了劲。