空重:2，478公斤

载重:2，968公斤

最快速度:606公里/小时

航程:556公里

升限:9，600米

发动机:一具水冷式M-105发动机(1，100匹马力)

武装:1支20毫米口径ShVAK机炮+2支7.62毫米口径ShKAS机枪

设计特点和实战简史

拉格-1全机主要为木制，机翼为木质两段式结构，操纵翼面为金属骨架再披上帆布，蒙皮为产自西伯利亚的桦木胶合板，油箱充入惰性气体以求安全，武装为机头两支7.62毫米口径ShKAS机枪和螺旋桨罩的一支20毫米口径ShVAK机炮，拉格-1于1940年开始生产但仍来不及参与该年冬天和芬兰的冬季战争，而在服役后被飞行员抱怨机动性和爬升率皆不理想，故之后改为生产其改良型拉格-3战斗机，在德苏战争开始时仍有两个航空队使用拉格-1

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print69 |发布于2013-11-30

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很多飞机使用了木质部件

比如我所了解的日本零式战斗机为了追求长航程、加大储油量、减轻重量、提高格斗能力而大量采用木头零件，在太平洋战争初期对美军作战很有优势，但随着美军研究被击落的零式战斗机了解到零式战斗机追求性能使用木制零件降低了防护能力击中后容易起火，从而调整战术更换新型战斗机在战争中期就消除了零式战斗机对他的优势打破了零式战斗机对他的威胁。

龙视天下|发布于2013-11-30

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苏联的伊15机身采用帆布蒙木制骨架结构，该机为二战前设计制造，二战初期有少数参战，完全不是德国Bf 109F/G型和Fw 190的对手。援华的伊15更是被日本的零式战斗机和一式战斗机消灭殆尽。

苏联着名的伊尔-2整个机翼和后半截机身和都是木头的。

(本章完)