“没什么问题，你购买的那些广船，都是上好的铁力木制造。不过你说的那些改造方案就别想了，它的设计非常成熟，每块木料之间的连结都是用一种叫“软头铁钉”的方式缝合，没有中国的船匠，我们根本无从下手。”

维耶拉耸了耸肩膀，他自己就是澳门第一个仿制硬帆的船商，但是面对真正设计精良的广船，却发现明国的船只设计，竟然有太多自己无法理解的精巧设计。

可是作为航海强国的子民，他依然对中式船舶抱有疑问：“你确定要带着这些船只去会安，我还是有些不放心，毕竟他们有一些脆弱，你知道，尤其是面对海盗的时候。”

“不，维耶拉，我觉得你的考虑方式出了问题，我们首先应该看到，这种船几乎就是为了南海这种风向多变、水流复杂的海区设计的，航速非常稳定，这要比盖伦船的适应性更好。其次，它需要的水手更少，而且有了密隔仓的设计，能让我们的货物更安全。这种制造和运营成本都低，且安全性更好的船只，简直是短途运货和殖民的最佳选择。”

维耶拉接过卜加劳递过的果茶，一边享受着茶水的冰凉，一边悠悠地问道：“那如果遇到了荷兰人或者是英国人呢？”

“荷兰人的笛型船也是不装火炮的，他们是用盖伦船来保卫舰队的安全。只要能摸索出足够优秀的编队方案，在南海我们就可以依靠硬帆船的低廉运输成本，外加软帆战船的强大火力，成为一股重要的海上力量！”

陈良的话彻底点醒了维耶拉，是啊，中式硬帆船操作人手少。运营成本低，适应多变的风向和复杂的海区，完全可以成为己方的笛型船。西式软帆船桅杆高，受风面大，能够支撑更大更坚固的船体，那就充当好自己战船的角色。

这个中西合璧的舰队到底会成什么样子，维耶拉的心突然跃跃欲试起来。

“湾仔的新厂区，我打算安装水力锻锤和水力镗床，高炉也放在那边吧。炼铁我没有办法，但是控制散热上，我已经有点想法了，不过那可能也需要大量的水。”卜加劳插入了二人的谈话，把话题转到了新厂区的设置，船队什么样他不在意，只要用炮，即使是独木舟舰队他都没有意见。

十七世纪的欧洲工业几乎都是围绕着水力发展的，而澳门的水资源却永远都是卡在喉咙里的尖刺。自从看见了汹涌入海的前山河，卜加劳心中建立一个“现代化”的工厂的梦想就再次复活了。

“好的，你可以把图纸先画出来，我最近正打算招募一批广府的木匠，办一家水力机械厂，维耶拉那边也谋划着水力锯木机呢。”关于水力机械，陈良的想法绝对比卜加劳多得多，工业化啊，这才是穿越者的大神器！

一个二十一世纪的城市经济或许可以完全依赖于商业，但是在十七世纪这种丛林世界里，澳门这种人少地狭的小政权，没有自己的工业就只能是在别人碗里讨饭的角色。

这就是澳门，东西方的智慧在这里不断交汇，不断地融合，也许慢慢就会孕育出不同的文明。