而身在果阿的葡萄牙人，还忙不迭的造出一艘如此庞大的西班牙大帆船当做自己的保命符，可见率先使用盖伦船为克拉克帆船护航的葡萄牙人在海军发展上已经失去了领导者的地位。不过也有好处垄断着印度洋贸易两百年的果阿葡人自然财大气粗，全船身基本都用暹罗柚木制造，技术熟练的工匠用木栓和铁钉进行外层甲板和船壳外皮的铺设，使得木材“坚而不脆；柔而不软”。这些良好的硬件条件，无疑为改造提供了坚实的基础。

首先的改动来自于新加入的弗兰芒造船匠的建议，不但要降低艉楼高度，还要将剩余的艉楼封闭起来，这样就能降低船重心增加稳定性的同时，保持船只在接舷战时的防御力，不至于像英国人那样在艉楼外侧悬挂盾牌。此外，他还建议将颇具伊比利亚风格的圆帆进行裁剪，让风帆变得更平。这样的帆比圆帆更”硬“，对风力利用的效率更高。

对于发明了桅杆拼接法，且处于十七世纪造船工艺顶峰的弗兰芒人的建议，大家都表示了支持。在他之后陈良也说出了自己心中的想法，首先自然要把船上坑爹的双轮陆军炮架变成舰炮专用的四轮炮车提升发射数度。其次就是把甲板上大量用于跳帮时杀伤对手的轻型火炮换成18磅以上高倍径比的重型舰炮，以便于提高射程和精度。

“先生们重炮战舰的时代即将到来，船体更加修长，减小尾楼的尺寸已经势在必行，更快，更厚，能装更多的火炮就是我们未来舰队的模样！”陈良的脑海中不断浮现出海上君王号、胜利号这些第一批风帆战列名舰的模样。

“难道我们还要造舰吗，要知道我们现在可拥有一艘800吨西班牙大帆船、四艘超过500吨的盖伦船，六艘300吨盖伦船，六艘广船，三艘快帆船，这个实力几乎在东亚洋面上只有西班牙人和荷兰人能与我们相提并论。陈，要知道舰队可是个吞金兽！”维耶拉可不像卡瓦略每天就琢磨着怎么组织起一只或几只强大的舰队，脑子一直算着经济账。

“维耶拉，如果要控制从朝鲜到印度的大海，十一艘战舰的数量还是太少了，为什么我们不能组织起一只澳门的无敌舰队呢。而且舰队未必要靠我们自己养的，你知道有个词叫众筹吗？”陈良看着一脸懵逼的维耶拉，嘴角露出了一抹诡异的笑。