庐山一带在地质上属于非常年轻的地壳板块，地质活动较多，所以有丰富的地热资源。而鄱阳湖是个因为多条水系汇入长江而形成的淤积湖，湖本身是不断变化的，在先秦时期，湖水面积并不大，汉代时，枭阳城遗址还在现在的湖心，说明当时的鄱阳湖非常狭长。鄱阳湖面积的大幅扩张实际在唐宋时期，北宋年间水面面积最大，那时真是八百里烟波浩渺，一望无际。但到明清时，由于长江河道的变化，再加上手工业的兴盛，用水量大增，鄱阳湖水面又逐步缩小。

所以现在鄱阳湖底应该与周围的地质情况类似，也会有地热温泉的存在，而且在压力作用下，地热温泉很可能会从湖底的地壳薄弱处涌出，在湖底形成一条地热河。这条地热河会不断的变化，因为受到上层江河汇入水量的影响，那么，在这条地热河里，是否会存在一个与湖中完全不同的生态环境？而寄居在地热河里的生物也就会因为河的移动而移动。

总之，我想要了解的就是，究竟在较高温度环境里，是否会存在淡水发光生物，比如，曾茜之前提到的不可能出现在鄱阳湖中的淡水发光水母。

听完我的思路，曾茜久久没有说话，沉默了半晌，她告诉我，她会马上去查资料，一有结果会马上联系，说完就挂了电话。曾茜的效率我还是放心的，现在要做的就是寻找更多我们之前忽略的线索。

下午三点多时，老陈和郭馆长一起来到招待所，告诉我们，那个黄老先生联系到了，我们现在就过去找他。

在老街的一个茶馆里，我们见到了黄老先生。这茶馆倚建在一条清溪旁边，白墙青瓦，木格重檐。对岸林木葱郁，远处就是淡雾微笼的庐山，小街上并不见什么行人，是个非常清幽的所在。

黄老先生六十出头的样子，精神矍铄，身板硬朗。他热情地与我们握握手，看得出，他从前是个长期在船上的船工出身，皮肤有些黝黑，手很有力道，布满老茧。

黄老先生之前已经了解了我们的来意，客气地给我们几个把茶倒上，又掏出烟来，一人给我们敬了一根。开始慢慢讲了起来。

八五年时，老黄还是县运输公司的职工，他工作的那艘船是一条三千吨的驳船。出事的那天，是夏天最热的时候，已经在船上呆了快三十年的老黄，记忆中，还从来没有遇到这么难熬的夏天，轮机舱里不到十分钟，浑身衣服就像从水里捞出来一样。

他们的船白天跑了一趟武汉，当天卸了货就返了回来，船过九江时，已经入了夜，但想到再有一两个小时就到家了，老黄还是很高兴，就来到甲板上吹吹风，看看夜景，顺便抽上一支烟。

那时正是鄱阳湖涨水的季节，湖面平静，但四周除了能看到自己船上的光亮，漆黑一片，连熟悉的湖岸线上的灯火都不知跑到哪里去了。平时即便是夜晚，总有些水鸟在湖中飞过，可今天不知怎的，一只都看不见。而潮湿闷热的空气像一堵墙一样，压得人喘不上气。

老黄侧着耳朵听了听，无尽的黑暗中，只有自己船上发动机的轰鸣声，再没有一点声音，好像周围几里再没有其它船只。这个时间，是鄱阳湖水运的旺季，运瓷的，运茶的，运布的，运煤的，船只即便是入夜，也应该穿梭不止才是，这还不到九点，怎么连个船影儿也见不着了？

老黄扔了烟，匆匆跑进驾驶舱。他总觉得心头沉甸甸的，自己在鄱阳湖上走了不知多少趟船，周围从未像今夜一般的陌生，好像有什么事情要发生。船长趴在桌上已经睡着，两个船员也是睡意朦胧的正聊着闲天。老黄抬眼看了一下驾驶舱里的时钟，并不是他想象的九点多，时钟的指针已指向了十一点半。再一看仪表盘，老黄的头嗡的一下，指南针正有节奏的跳动着，好像有人拿了块磁铁在仪表盘旁晃着。

两个船员也发现了异常，惊慌的问道：“老黄，怎么十一点多了，我们这是到哪了？”“别问那么多了，柱子，你快下去，让发动机先停下来。”老黄说完，匆匆从驾驶舱出来，从旁边的旋梯爬上了驾驶舱顶。

驾驶舱顶上，驾着一个探照灯，老黄拧开了探照灯开关，一道亮得刺眼的光柱笔直地射了出去。平时的夜里，这探照灯在水面能照到一两公里以外，但今天，光柱在四五百米远的地方已经模糊不清，好像那里有一层厚厚的浓雾，把光线吞噬了进去。

夏天的午夜，三十四五度的气温，老黄不相信水面会起雾，从来没遇到过。但那似乎又不是雾，雾气即便在深夜，也是半透明，浅灰色的。这浓雾黑的如同墨汁染过，比湖面的颜色还深。

这时船上发动机的轰鸣声已经停止，周围一片死寂，连湖水拍打船舷的声音都没有，一切仿佛都静止了，死一般的静止了。