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第128章 荷兰人逝去的青春(2 / 2)

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之后郑轩也好奇的跟着,明洪去到他的船坞,离钢铁厂不远的地方。

宜兰的海岸线三十多公里,能够寻找到适合建造船港的选址也非常多,甚至有些地段有好几公里的优良港湾,适合搭建船坞集群。

船坞选择就是在这地方,未来还能继续扩容。

此时的船坞,可是有六座三层楼高的厂房,大量的木架正在修建。

里面的设备也越发规范,比如牛力滚动转轴,畜力起升器,还有许多奇奇怪怪的设备,郑轩自己都不认识。

但能够确定的一点,许多都是从荷兰进口的,而后进行仿制。

毕竟在这世纪,荷兰可是出了名的造船工业发达,一百年的时间里,下水了将近一万多艘船,战列舰武装船全都在制造行列里。

荷兰人全程如流水线般的生产,各类设备也是当时欧洲最为先进,基本有严格的规范,能够做到各类木料严丝合缝。

有了强大的造船工业,才奠定了荷兰海上马车夫的名头。

但如今的荷兰,已然成为各国列强瓜分的对象。

特别是造船业的船匠,英国就重金挖了大量工人,然后填充到自己本国的造船业之中,使得英国有成为海上霸主的基础。

去年红毛海盗贩卖的奴隶,其中有一批就是荷兰船匠,也顺手打包给明洪。

明洪也是不吝啬,匠人总是怜惜匠人,所以也让他们进入重要岗位,待遇也比普通的船匠好上一些。

郑轩点头默许,毕竟厉害的人物,不管是外国还是本国,聘请的价格极为高昂,至少这一边给的待遇不错,他们很卖力,宜兰造船业就能快速发展。

“一艘1000吨的海船需要多久才能下水?”郑轩好奇的问道。

如今他看着船坞工匠错落有致,建造起船只,各类零部件丝丝扣入,再加之原有的造船榫卯结构,能够做到严丝合缝,每个工匠分工明确,颇有一丝汽车生产线的味道。

“若是材料充裕,三月能下水。若是同时建造,至少能够下水六艘,只要工匠充裕。”明洪自信满满。

这是他极为骄傲的地方,如今宜兰的造船工业,已经远远甩大清九条街。

大清的造船业真的非常糟糕,能否建造六百吨的海船,已经要打一个问号。

康熙年间还能造出一千吨,乾隆年间四百吨就已经是大船,活生生的例子就在眼前:

明洪让人把俘虏来的大清海船,拉上岸之后,脸就垮了下来:“这大清制作的船也真是糟糕透,还不如咱们一艘双桅帆船。”

一脸嫌弃的打量着船只,小的可怜,也旧得可怜。虽说木料是上等硬木,但也年代久远,上面长满了各种牡蛎贝类,还有一些早已经被腐蚀到内部。

说不定一艘船比在座的各位还要年代久远。

此刻明洪都有退款的心思。

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