眼前这列新型高铁列车终于鸣笛开动了起来。我就看着它在我身旁一点一点加快速度，最后如同一条雪龙一般飞驰向远方的地平线。同时站台里又是一阵欢呼和激烈的掌声。

收队后，离开火车站的甬道里，我就看见了几张高铁线路的宣传照片，仔细观察了这个新型铁路系统，我竟然突然发现一个疑点。设想一下，果有人劫持了这东西，除了唯一的消防队的那辆云梯车之外，任何特种部队的车辆都得眼巴巴的站在桥底下瞅着。最后可能的，就是在不得已之下，声东击西来一个机降突袭！但是火车头顶的那个高压线又是一个极大的危险阻碍！——看来用不了多久，我们的火车反劫持战术又要革新了……

转眼到了2013年的六月份，我们反恐大队出现一次责任事故，原因是在一次车辆大修检的过程中，在我们的一辆突击车的底盘上发现了一个只有钢镚大小的追踪器，而根据反恐专家的鉴定，这东西吸附在底盘上至少也有两年的时间了。

因此汽车连连长挨了处分并写了一份检讨书。但是后来大家都没想到，这件事仅仅是一场大风暴的开始！

也就是在这六月底的一段时间里，我们反恐大队突然在一天夜里直接进入了二级的备勤状态。

从战备开始的这几天，我们就是步枪不离手，随时准备处突执行任务。同时又接连传看了几份机密级的通报资料，原来事情的起因是发生在省城驻华领事馆大街的一次冲闯事件，两名北朝难民企图闯入驻华南朝领事馆来变换国籍加入西方阵容。但是不料，在二人在试图冲闯过程中当场就被我领馆外围武警哨兵拿下，后来公安部门对这两个人身上搜查时，竟发现了一份绝密级的军工武器方案文件，其中就来自东北某航空基地的一个处在试飞实验阶段的我国战机草图。

同是这一年的春天，隶属于解放军的某个秘密监听部队，截获并解密了数条通讯代码，其内容多数都是关于省城的某军工部门的高级工程师名单。

这一系列的事情立马震惊了北京的领导高层，再一次紧急的安全会议之后，国安部和解放军某情报部门迅速做出反应，组成了联合逮捕指挥部，代号分别是“堤坝”和“夜鼠囹圄”，其目的，对潜伏在我国东北亚境内的十数名可疑间谍分子进行突击逮捕。

悄无声息之中，省城和沿海的大部分地区严密的情报封锁和反介入状态。尤其是在省城这条多国驻华领事馆大街上，虽然表面上依旧如同从前，但实际上已经是空前的严密，也许在街角处的一个卖报纸的老大爷，都可能是国安局特意安插在此处的老特工。

而在这十几天的特殊时期内，东北地区内的几乎所用公安机动力量、武警反恐部队、国家安全分局、以及解放军某海事特战部队，都由这个代号为“夜鼠囹圄”的指挥部统一调遣。

直到事发之后的第五天，我们反恐大队就接到了一份保密级别极高的出击命令加密文件。当天晚上11点半，当大队长正在学**厅里单独给我们特勤中队做战前动员的时候，两架来自解放军某部的米-8直升机就已经降落在了反恐大队的反劫机演练机坪上……