胖子分享了他在塔里木沙漠公路骑行的一段感受。

我们没有骑行沙漠公路，只能跟着胖子的声音，走进塔克拉玛干沙漠。

你们应该听说过“死亡之海”，那就是塔克拉玛干沙漠。沙漠东西长大概1000公里，南北宽近500公里，面积有33万平方公里。

塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，同时也是世界第二大流动沙漠，但是流沙面积世界第一。

塔克拉玛干大沙漠，在维吾尔语里的意思是“进的去，出不来”，挺吓人的。

1895年，斯文·赫定带驼队进去塔克拉玛干沙漠，想到沙漠里去挖宝贝，没有水喝了，靠意志爬了几天才出来，也是运气好，在和田河河道一个未干涸的小水坑里喝到水才得救。

现在有了沙漠公路，和斯文·赫定那个时候已经不同。

进入塔克拉玛干沙漠之前，我印象中的塔里木沙漠公路，是满眼荒凉，稀疏的胡杨树，一眼望看不到头的黄色沙山层层叠叠从天边涌来。

还有，一条带着绿色翅膀的公路撕开了沙漠，同样向一眼望不到头的远方延伸。

当真正开始骑行在塔里木沙漠公路的时候，我是既没有喜悦，也有没恐惧，更没有期待，甚至有些失落，“为什么？”，我知道你们会这样问。

跟新藏线充满变数不同，塔里木沙漠公路没什么变数，通过很多骑友分享的游记和攻略已经知道。

我知道在仅有500公里的沙漠公路上，沿途有很多水井房可以补充饮用水，沙漠公路的中部还有一个塔中镇可以补充，零星的小卖部也有补给。

可以说，沙漠里有水就没有了恐惧，骑行塔里木沙漠公路基本没有什么悬念了，变数也就是天气，是阴天、晴天、沙尘暴仅此而已，当然也包括人。

失去了旅途中很多“未知”的乐趣，我有点后悔自己做“攻略”太认真。这跟新藏线有很大的不同，尽快你已经知道了很多，但是仍有很多变数和不知道的情况。

看过了无数的照片和视频，也看过无数的胡杨树，沙漠公路对于我来说太单调了，沿途景致对我没有什么吸引力了。

刚开始我像行尸走肉般的机械骑行，也会突然后悔继续骑行塔里木沙漠公路，为何不搭车一走了之。

但是，考虑到要和耿哥继续骑行新藏线，所以尽管心情不太愉快，但是还没有到特没劲、特无聊的地步。

过了塔里木河后，耿哥还在后面很远的地方，我选择了一个有各种胡杨树的地方，边抽烟边走进林子看看。

柔软的沙地里，有身躯高大、充满生机的胡杨树，也有瘦弱不堪、残枝败叶的苟且偷生的胡杨树，更不乏已经半数腐烂、仅靠半身渴望生存的胡杨树。

好的胡杨树周围，一般都是好的胡杨树，甚至好的胡杨树互相庇护，都枝繁叶茂。

不好的胡杨树，一般都是有毛病的胡杨树，要么叶不绿而带黄，要么腐烂而被掏空，要么头大枝小叶疏，营养不良。

我忽然觉得，这就是现实的映射啊，人类的世界如此，动物世界如此，连植物的世界也是如此！

当然，有一类胡杨树还是让我佩服的，尽管被风沙撕碎了树皮，树干上有无数裂纹，不少部位被磨砺成了筛子，千疮百孔，但是仍然没有倒下。