让人无法辨别是中午还是傍晚的阴天，李树靠在老板椅上，享受着难得的悠闲时光。

这一刻，李树没了时间观念，仿佛时间一切与他

李树的视界之内，大量的信息和数据流飞速的导入。

他正在为一项庞大的工程做技术准备，庞大的信息流涌入意识的那一刻，李树感觉自己脑子嗡嗡的。

和交通部共同搞的“最佳路线”计划，在项目开始之后，得到了高层的大力支持，不但有交通部门的协助，还有其他体制内单位的支持，目前数据采集相当顺利。

从阶段性的数据来看，目前国内的交通状况尚处于闭塞阶段，某些落后的地区，甚至还是砂石路和土路，最佳路线在这些地区难以发挥用武之地了。

李树不得不感叹另一个时空国家是用了多大的决心和魄力在交通运输的建设上，使其在短短二十年时间之内成为全球瞩目的交通运输大国。

李树认为达成这个目标的时间线必须要提前才能完成奋起直追。

在采集数据的同时，李树还把注意力放在了导航卫星上，这是除了光刻机、和数控机床之外又一国之重器。

目前GPS导航在全球形成的导航系统霸权必须被打破，也一定要打破才行，这是军工和科研的尊严问题。

在系统的数据库里，关于卫星的图纸和数据都是相当先进的，符合目前华夏技术水平的卫星图纸一个没有。

李树再一次遇到了系统的东西太先进没法造的尴尬，所以卫星还是得自己根据那些先进的卫星图纸进行反向设计，将其设计的相对落后一些以满足当下。

除了卫星，更关键的就是运载火箭了。

运载火箭是一项庞大的系统工程，涉及的技术门类相当之多。

除此之外，载人航天的相关理论，李树也一并筛选出来导入，这些知识未来相当有用。

飞行力学、制导技术和动态特性分析，弹道和控制理论，姿态控制技术……每一门都是相当深奥的学问，在系统的帮助下，其源源不断的导入了李树的大脑。

这些理论技术都源于李树的意识之海的归纳整理。

由这个事情，李树认为人脑里其实已经具备庞大的知识体系，这些知识体系里，甚至有宇宙的真相和真理，学习的过程就是不断的解锁过程。

在长达一个小时的时间里，卫星和运载火箭、载人航天相关的理论知识，已经悉数导入了李树的大脑。

现在李树只要遇到某个需要解释的理论知识，就能迅速检索出来用，速度相当快。

可以说，完成知识导入的李树，可以直接参与航空航天项目，可以成为总设计师和总工程师。

不过，李树的理想并不仅仅局限在帮助国家，他还想搞民营性质的航空航天，有朝一日，他要将自己送上太空，送去月球。