高速铁路由多个系统组成，包括供变电、接触网、动车组、通信、信号、路基、桥梁、轨道、客运服务等子系统。联调联试就是采用高速综合检测列车和相关检测设备，在线路上以不同速度等级进行往返运行，对各系统状态和系统间匹配关系进行反复检测、调试、验证，使各子系统的功能和结构完整、合理，使高速铁路整体系统功能达到最优。

联调联试是对高速铁路的线路工程、高速动车组、牵引供电、通信信号、防灾监控、运营调度以及客运服务等各系统进行综合测试。这就像锻炼一支优秀的排球队一样，不仅要保证“每个运动员”具有良好的体能、技术特性，还要保证“团队”间具有良好配合能力，从而满足高速列车安全、高速、平稳运行的要求，联调联试是采用高速检测列车等测试设备，在铁路开通运营前，对沿线轨道、通信、信号、接触网等各项设备逐步进行测试，并依据测试结果对发现的缺陷进行调整。这是高铁开通所必须的检测，可以保证高铁可以安全的运行

联调联试是高速铁路开通运营前的技术准备。

在京张高铁建设单位的统一部署下，各专业技术人员投入大量前期联调联试技术方案的编制工作，京张高铁的联调联试工作于2019年10月5日14：18时，首列次高速铁路综合检测列车从京张高铁昌平站开出，自此京张高铁联调联试工作启动。联调联试工作由运营单位组织、中国铁道科学研究院集团有限公司实施检测，工程建设单位和四电系统集成单位共同参与试验检测。

任曙霞带着指挥部各专业工程技术人员也来到现场，他们坐上高速铁路综合检测列车，一同检测属于自己专业的设备，张全武笑着对任曙霞说：

“任总，我对咱们接触网专业，很有信心呢，咱们京张高铁接触网自打开工以来，投入了许多高科技产品，在不久的单位工程验收过程中，问题是最少的呢？”

“张部长，你可真逗，你可是咱们指挥部工程部部长，咋，就只关注你的专业接触网呀，我们信号专业干的不好吗？”信号专业总工老贺笑着问。

“是呀，是呀，没有我们通信专业，这如何开展调度工作呢？”通信总工小齐也不服气了。

“你看，张部长，这话一出口，就惹的众人不高兴了吧？你呀，就是高兴的太早了。今天是咱们京张高铁联调联试工作开始第一天呢，这还没开始呢，就咋，沾沾自喜起来了，你呀，可不能骄傲的太早呢，一切都得以科学调试数据为依据呢！”任曙霞笑着对张全武说道。

“还是咱们任总站得高，看得远呢，是骡子是马，拉出来溜溜不就知道了吗？”老贺听了任总一席话，白了一眼张全武。

“任总，教训的对呢，咱们就啥也别说了吧，一起看着检测结果吧？”张全武此时再也不敢大声说笑了，他眼睛紧紧盯着检测车上的电脑显示屏，屏住呼吸，全身关注地盯着看……，其他人也是不敢大意呢，一边掏出笔记本，一边眼睛都不敢眨一下，很是严肃呢。

瞬间车车厢内弥漫着一股浓浓的严肃紧张的气氛，此时，指挥长毛少华陪着建设单位领导杨总和总监温家源也来到大家伙面前，温总一看到个个都一脸严肃模样，忍不住笑呵呵地问：

“任总，咋，对自己干的活，还不放心呢，你们看看，一个个的，都是一脸的严肃，搞得这么紧张干吗呢，前段时间，咱们的单位工程质量验收会不是刚刚开完吗，你们的问题没有多少呢？”