我们一直认为中西帆船之间结构差别巨大。欧洲船舶主要以跨海远航为主，航行周期长，补给不便，往往需要体型巨大的船只。

保证长时间航行的给养和单次航行的利润，加之航行海域安全系数高，其船以水平隔舱为主，装货量大。

东海和南海海上行船颠簸不稳，船载货品又以鱼类、陶瓷、大米、食盐等大宗散装固货为主，对船舶稳性要求很高。

中国海船采用了能够固定分割货物、方便货物转运、提高船舶稳性、类似集装箱功能的密实的横隔舱结构。

欧洲海船的复杂帆装、体大难驭等特征，在东南亚海战和短途贸易中，不但没有技术优势，反而成为致命缺陷。

在历次对抗当中，东南亚苏丹政权往往利用兰卡桨船形成对葡萄牙大船的优势。

我水师往往能够因以制敌，利用诸番舶“大而难动”的缺陷，用火攻、登船等灵活机动的战术，取得对欧洲船舶的胜利。

海船建造是传统社会最复杂的工业门类之一，牵涉面广，生产链条长，技术难度大，各个环节彼此依赖，互相制约。

欧洲船舶技术与明朝船舶技术分属两个独立的技术系统。

彼此都有一套满足航海需求十分成熟的技术体系，各自环境依存度高，技术传统差异大。

很难形成彼此借鉴，相互学习的局面，反而彼此漠视，相互排斥。明朝战船船舶技术的变革，是船舶技术传统发展，应因舰炮需要的结果，是对原有技术传统的改进、强化或弱化。

那么在这种情况下，我水师如果按照西方作战模式作战，船舶优势难以发挥，失败是必然的。

但是西方的战争艺术又随着武器装备的革新发生了剧变，我传统兵学在很大程度上又不太适应这种变化。

因此也出现了因为武器代差而出现的战术思想代差，所以说，我水师是很难战胜西方高度专业化的海军的。

朱由检听了半天，才发现自己没有听懂。

他只好尴尬的笑笑：“徐阁老真乃国之栋梁也。”

徐光启听到皇帝夸他，老脸一红：“陛下说笑了，这些东西稍微查询一下就知道了。”

“对了，快给陛下上茶啊。”

朱由检摆摆手：“朕今天来不是来喝茶的，就是想问你最近有没有什么事情？”

事情？

徐光启也是丈二和尚摸不着头脑，他最近什么事情也没有啊。

“回陛下话，臣这段时间一直住在新学院，工部的事情都交给两位侍郎了。”

“臣事情确实挺多，不知道陛下说的是哪一个。”

朱由检听到不是徐光启授权，新学党这么干的，他也就放心了。

历史上的徐光启就对这些权谋之争不感兴趣。

更别说如今的徐光启了。

“哦，我的上帝啊，陛下，您不能这样拿，会伤到你的。”

人群中一个大胡子洋人老头，连忙夺下朱由检手中还未制造好的枪械。

“大胆，什么人。”

几名侍卫连忙就要把这个白胡子老头抓起来。

徐光启连忙解释：“陛下赎罪，这个人是臣的至交好友。”

“没有恶意的，他不懂天朝的规矩。”