金色柳叶般的飞舟划破云海，下方的山林远去，茫茫大海叫人感觉天地辽阔。
“请乘客注意，飞舟即将进入‘封闭航行’，请各位乘客回到座位，系好安全带，将玉简设置为飞行模式……”
“请乘客注意，飞舟即将进入‘封闭航行’，请各位乘客回到座位，系好安全带，将玉简设置为飞行模式……”
提瓦特通用语和七国语言轮流播放。
飞舟速度不快，适合旅游观光的飞行模式是为“开放航行”。一般飞舟起降时，会进入这种状态。
而所谓“封闭航行”，就是不允许乘客随意走动，并且逗留在甲板上的模式，飞舟将进入加速状态，展开结界和法阵，进行全速飞行。
从须弥城到稻妻城只需要几个小时，一般都是早上出发，下午或晚上就可到达。
如今的飞舟很少延误。
基本都按照玉简上的航班时间，准时起降。
而可能造成延误的因素除了在“起飞”前的人为因素外，其他高天上的因素影响不大。
天空，不仅仅是“飞舟”的领域。
不过，如今这个时代，能飞到云海上对飞舟袭击的魔物或生物并不多。
强大的飞行生命，特瓦林、雷之魔鸟、杜林……全都是友方。而在璃月，御使飞剑的剑客和飞舟会划出各自的空域，这规范是飞行考核的一部分。
一般来说，剑客需要给飞舟让道。
而从载人飞舟上，架风之翼跳下，在规则上是不允许的，因为它们需要对乘客安全进行负责，万一飞下去的人掉在魔物堆里，受伤死亡了，飞舟的负责人可不想要打官司。
只有一些私人飞舟或者官方军事行动的飞舟，可进行风之翼起降，从天空降落部队。前段时间，蒙德和璃月进行了西风骑士团和千岩军的“友情赛”，比赛从风和日丽的平原到气候恶劣、环境复杂的龙脊雪山，击杀魔物，救援民众……
至于其他的……会飞的人类强者或者妖怪，精灵，也没兴趣去“劫持”或“攻击”人之神组建的公司座下的浮生飞舟。
仙人、神明更加不会干这种事了。
愚人众的非军事人员被允许使用飞舟，就算混入了债务处理人，至冬也不会冒着外交纠纷，丧心病狂的进行恐怖袭击。虽然干了不少坏事，但至冬实际上是以“救世”为理念的。
同时，飞舟上，配备灵山剑客和官方武者作为守护力量。强盗，海盗，盗宝团什么的，一般在上飞舟前，就会被检查到身份，上去后，也没人敢动坏心思，试试的已经逝逝了。
最后对飞舟有影响的就是各种恶劣天气，但飞舟以岩为基础的元素结界对风雨雷霆都有极大的抗性和防御力量。
除非遇到什么神明级别的封锁，比如雷神锁国时的雷暴，又或者世界上魔神残渣或者魔兽怨念形成的魔怪，出现类似雷音权限之类的元素生物袭击，飞舟的安全性都有保证。
蒙德、璃月、须弥、稻妻四国之内魔神残渣和魔兽怨念大部分已经被“显圣”的人之神清除。
遗迹猎者之类的古代机械，也很少去锁定高空上的飞舟，进行导弹袭击。
最危险的敌人，大概是漩涡之魔神奥赛尔的魔神眷属，对人类有仇恨的“跋掣”之类的强大生命，可改换天象，呼风唤雨，也有能力毁灭飞舟。
但这样的敌人，自然有“南斗”检测能量波动，并且进行最低为“仙人级别”的支援打击。
姜逸看向窗外，远方云海附近气流形成特殊的“风环”天象。
浮生飞舟民用航行“开放模式”以安稳为主，一般不允许利用“风环”之类的特殊航道飙“飞舟”，而“封闭模式”，飞舟的速度远远超越人在“风环”里飞。飞舟航行途中，大部分时间的飞行高度也在类似穿越前的“平流层”里，气流比较平稳。
而且“风环”航道一般都是偏离路线的。
至于更高层次的特殊航道，比如，位于提瓦特一些地方，外表为蓝黑色漩涡，宛如深渊之眼般深邃的传送通道。
飞舟一般不会进入。
这些姜逸可随手创造的“眼睛”，浮生科技符文公司还创造不出来，因为那些可以称呼为“黑日传送”或者“空间虫洞”的幽邃通道，其实是以深渊力量为基础创造的。
而对于浮生科技符文公司来说，这样缩短路程、跳跃空间的传送技术，在星球地表之内暂时用不到，除非有天飞舟准备进入深渊、秘境、原始胎海，渊下宫之类的“特殊空间”，来突破空间隔膜来进行征战。
现在，并没有对这个项目展开科研。
但姜逸手中，位于渊下宫的“幽浮母舰”，是拥有“混沌炉心”能源，深渊力量的。可以制造这样的“黑日”，给予小型的战舰飞过，至于“幽浮母舰”本身过于庞大，需要撕裂出巨大的“空间裂口”，才可能通过。
这种技术是为了在以光年为尺度的宇宙之中航行。
而在宇宙之中航行。
“梦游诸界法”，以念头离开宇宙，观测了这片寰宇的姜逸知道这对于人类来说，绝不是简单的事情。
一切正常科技和元素创造的飞舟战舰，包括科技产品，元素符箓在宇宙之中使用，死路一条。核能，化学能……统统不是在这个漆黑宇宙航行的选择。
姜逸也是在定下“飞舟”计划之后，才明白的这个道理。
提瓦特从古至今，没有能迈向星空的文明吗？那自然是否定的。
尘世执政们没有选择传授人类更多的知识和技术，让人类快速发展，不仅仅是为了让人类自己独立思考和建造文明，也是在保护。
天理定下的“窥视天空和深渊”的罪，其实是合理的。
因为在不接触“漆黑宇宙之力”的情况下，人类是没办法前往宇宙的。
对于神明和人类来说，这是看不见希望的世界，也是看不见希望的、走向“死亡”的宇宙。
就算是钟离也曾对提瓦特的未来表现出极大的悲观，只是期盼“荧”作为远渡重天之人，记住提瓦特真实的历史，这样就算提瓦特灭亡，这个世界的光辉也曾存在于其他人的记忆之中。
宇宙是漆黑的海洋，人类所造的船只要面对的是“漆黑的浪潮”。
科技和魔法造就的飞船在宇宙之中，逃不过逐渐被“漆黑宇宙之力”污染、扭曲、侵蚀、失控、失灵……的风险，篡改常识和法则的深渊力量是如此恐怖，漆黑深渊带来的呓语、幻视、幻听……都是前往宇宙者需要面对的考验。
那是坎瑞亚记载之中的“魔天”，那是坎瑞亚人曾经直视“不可名状”的战栗。
存在宇宙中的‘禁忌知识’污染，同样会诱发生灵的发疯和自我的毁灭。
紧追其后的“生者必灭”法则，足够让宇宙之中航行的飞船变成一副又一副的棺椁。
只有特殊的如“荧”和“空”这样的人，不惧怕漆黑力量，甚至本身就等于漆黑，有着绝强的适应性，可以远渡重天。
又或者魔女、神明这样身负魔力和伟力的特殊存在，可以抵挡漆黑，在诸世界冒险或在宇宙之中保存“文明的火光”。
再或者……古时曾经大批量的，世界灭亡后，飘泊流浪，及时来到“岸上”，也就是“提瓦特”的异世界人。
这些异世界人，很多成为了坎瑞亚的一员，带来了诸多情报。
也许……在宇宙漂泊航行，荧和空选择的“流星陨石”对于单人或者双人来说，的确是最具有性价比的。
因为飞船需要花钱，还会坏。
“如何前往宇宙……”
这是璃月、稻妻、须弥研究所如今一起思考的问题。
稻妻渊下宫给出的答案是，以混沌炉心“漆黑宇宙之力”为能源，以“大日御舆”为光源和生命之源，进行建造“幽浮母舰”航行。
这样的话，在动力能源上，至少不会被“宇宙的漆黑”扭曲和污染，而坎瑞亚的“混沌炉心”本质为漆黑宇宙之力，但算“半可控漆黑宇宙之力”。
利用漆黑自然会被漆黑盯上，也逃避不了之前说的种种危险。
须弥学者则研究了姜逸拿到的一些从宇宙之中漂泊来的异世界物品，这些物品承载着文明昔年的荣光、故事、神话、史诗、意志、梦想、愿望、记忆等等虚幻又真实的东西，是宛如圣遗物般的文明遗物。
想要在宇宙航行，人类的意志和精神是面对“漆黑”的最终武器，而代表文明记忆的物品可以坚定人类在宇宙航行，面对星空和深渊的意志。
须弥对“意识”的研究一直在七国人类的前列。
这个结论也算有道理。
而璃月。
其实误打误撞，搞出了一点“不可思议”的成果。
成果就体现在“浮生飞舟”上。
璃月的浮生飞舟以机关术和符文为主要制造方式，主体以千年级别以上的灵木为材加工制造，并且用特殊“榫卯”结构实现了外表完全看不出拼接痕迹的一体化，可以借助“符文钥匙”有技巧拆卸的分装化，进行快速组合，以及破损处维修替换。
七星通过改造了诸多璃月本地的工厂和造船厂，比如之前博士废弃的那工厂也被收回改造，变成流水线生产场地。
再加改造了“符文”绘制印刷篆刻技术。
还有姜逸动了“时间法则”帮忙开挂，璃月的“浮生飞舟”如今已经数量不少，足够的数量那么自然可任性的进行实验，并获取足够的观察数据。
很多人发觉，短短时间，浮生科技符文公司的浮生飞舟已经开始逐渐占据天空。
璃月本地，还有周围国家的主城和重要港口之间的航线，飞舟数量是最多的，起飞也是最频繁的。而诸如须弥化城郭，禅那园，蒙德清泉镇这样的地方飞舟暂时还少。
文明需要人类自己努力发展，神明不会守护每一个千年。
借助“人神”的力量，对文明来说或许有点拔苗助长，但这个宇宙可不是让人安心发展的安全之地。