郑立山其实不愿意在这个时候说话，毕竟在场的很多高管都反对奇迹投资轻易涉及重资产行业，去建独立的电动汽车工厂，如果这个时候反对大家的意见，很容易在职场上陷入孤立。

可是李大老板亲自点将，老郑只能硬着头皮道：“李总，各位同事，我本人支持李总的意见，我认为我们奇迹投资的电动汽车计划想要顺利实施，就必须建设属于我们自己的电动汽车工厂。

大家都知道，我是国企出身，之前努力了十几年，好容易做到了国企的人事部门的高层。我简单谈谈我在那家国企的感受。

我所在的那家国企工厂，是一家生产衣帽鞋袜的纺织用品的厂子，在上世纪九十年代的时候，我们厂的业务非常好，我们生产的产品，不但在华国叫得响，也有很大一部分出口到国外。除此之外，我们厂还在央视打过广告，我们厂的品牌在整个华国也算是有着不小的名气。

可是后来，新厂长上任之后，说是要减员增效。先是把公司很多产品线都外包给一些中小企业，然后贴上我们自己的牌子进行销售。至于之前的员工，大量被以优化组合的名义给下岗裁员了。

这么做结果可想而知，那些代工厂的产品质量参差不齐，造成客户买回去的东西没穿多久就出现各种各样的问题。我们厂的利润虽然确实提高了不少，可是连累着我们厂的牌子也臭了。

再后来，我们厂领导依旧觉得利润太低，干脆就做起了品牌授权的生意，只要愿意给钱，甭管什么妖魔鬼怪，都可以挂着我们厂原来的牌子生产产品。打我们厂牌子从产品，也从最初的衣帽鞋袜等纺织品，增加到剃须刀，足浴盆，热水壶，甚至保健品，情趣用品之类奇奇怪怪的东西。

至于原本我们厂的员工，除了运营部门和广告部门外，其他几乎全部被遣散。就这样，我们一家有着几十年历史的老厂，变成了这么一个人不人、鬼不鬼的东西。

我举我本人的例子，是像讲一下社会责任的问题。我们开工厂也好，经营公司也罢，在赚钱的同时，是不是也要考虑一下，我们应该承担的义务和责任？

以现在国内成熟的供应链和代工系统，我们奇迹投资搞电动车，确实可以不用自己建厂，把所有的精力都集中在研发和销售上。

但是我觉得，像汽车这在资金密集型和技术密集型行业，如果没有我们自己的工厂，那不但意味着我们在推进电动车计划的过程中会受制于人，也会失去技术和市场的及时反馈。更重要的是，会让我们失去应该承担的社会责任。

目前世界上最成功的汽车公司，都有属于自己的工厂，单说电动车领域已经实现盈利的大型公司，比亚迪和特斯拉，同样拥有自己完整的生产线。反倒是刚才有人提到的蔚来、小鹏、理想之类走研发路线的轻资产公司，一直亏损连连，至今尚未盈利。”

郑立山的发言，勉强算是站到李月祺的一边，支持奇迹投资独立建设的汽车工厂的计划。可是也招致了相当一些高管的不满，他们不敢公开反对李大老板的意见，却打算拿老郑作为攻讦的对象。

一名李月祺都没怎么见过的高管道：“我认为郑总话有些片面，他举了原本国企的例子，还说企业一定有社会责任，这些内容都有待商榷。

大家聚在一起经营公司的目的是什么，说白了为了赚钱。社会责任之类的东西，自然应该由全民所有的国企去承担。我们奇迹投资是私企，大家只要努力赚钱回报股东就可以了，干嘛去追求那些虚无缥缈的东西？