叶华荣诧异看着几人，要是叶华荣没记错的话，前世1985年上半年，霍英栋、曹光彪、包船王及中资机构华润、招商局等成立港龙航空，也就运营了四五年便撑不下去。貌似在1989年，包船王把持有38%股份出售给曹光彪，后来太古的国泰航空收购曹光彪的35%股份，中信收购港龙航空38%股份，再后来国泰航空私有化港龙航空。

要说最大的赢家，那肯定是国泰航空，国泰不但全面收购港龙，而且还收购了中国国际航空股权20%股份，同时还入股了不少国内航空公司。

好吧，上半年内地航空市场向国泰航空放开，虽然开通了十来个城市，但每周基本也就一班航程，还是小型的波音707飞机，乘客很难达到满员。

曹光彪、霍英栋、安子介、冯秉芬等人资金不多，但包船王可是真正的不差钱，炒伦敦金赚了五六十亿美元，成立个航空公司还不是洒洒水，收购家国外航空公司也只是小菜一碟。

“在香江成立航空公司也太不靠谱，机场地勤公司貌似是太古和怡和旗下的公司，即使港府批准航空牌照，那也竞争不过国泰航空，而且飞内地航班不得亏死，国际航班貌似也不好申请，，，”

国泰航空机组人员可是招聘英国退役空军飞行员，霍大亨不可能去内地招聘飞行员吧，内地那些飞行员还是美国环球航空帮忙培养的，会开波音747的也没几个人。

再说了，香江机场地勤公司可是太古、怡和两大洋行旗下公司，人家掐竞争对手脖子还不是分分钟钟的事情，现在又不是1985年，港府也不可能向几位红顶商人发放航空牌照。

“可以先飞马来西亚、泰国的航班嘛，拉上郭家、谢家，申请国际航班还是很容易的。”

“东南亚的航空公司我只信得过国泰航空，其他航空公司飞香江启德机场的航班真不敢坐，我这刚收到一个消息，上午沙特阿拉伯航空一架洛克希德飞机从利雅德国际机场起飞，货舱起火，飞机上301人无一生还，，，”

国外的航空公司和内地航空公司可不一样，飞机失事，内地航空公司赔偿几十万了事，而国际航空公司可能赔的破产，这样的例子可不在少数，瑞士航空、联合航空、乌克兰航空等航空公司均在空难后申请破产保护。

泛美航空为什么会扑街，1988年一架载有270人波音747在苏格兰上空发生爆炸，机上大部分是美国人，洛克菲勒家族可不是吃素的，认定是利比亚恐怖分子干的，美国爸爸向利比亚政府施压，苦逼的利比亚政府不得不向遇难者家属支付了27亿美元的巨额赔偿金，每位遇难者家属获得1000万美元赔偿，泛美航空也在三年后宣布破产。

众人一脸无语看着王老五，我们在说成立公司的事情，王老五却说了一个超级空难，301人全部罹难，沙特阿拉伯航空再有钱，也顶不住301人的天价赔偿，好吧，航空公司生意太危险。