乌姆沙巴卢,旗山港外。
“把石子都倒上去。”
“严格按照划好线的地方夯实地面。”
“每一根水泥枕木之间的间距必须一样,另外,不能出现偏差,一定要对齐了。”
“小心一点,小心一点,慢慢放下来,一定要对准了。”
“慢慢来,好,好!”
此时,从乌姆沙巴卢各地集合过来的众多亚人部族,正在秦国铁道部技术人员的指挥下,在旗山港外修建铁路。
在秦国运输船,将铁轨和水泥枕木运到旗山港以后,对于铁路的修建工作便开始了。
为了尽快完成铁路的修建工作,乌姆沙巴卢地区的众多亚人部族,出动了大量的劳动力,前来协助。
大量亚人劳动力的存在,使的铺设铁路需要的人力十分充足。
当然,亚人也不是无私奉献的。
为了让尽可能多的亚人来修建铁路,精灵方面开出了十分吸引人的条件。
首先,每一名前来修建铁路的亚人 都可以吃饱饭。
同时,根据一天劳动的不同,亚人们还可以获得不同的报酬。
精灵提供的报酬主要是粮食和布匹。
这两样,对于大多数亚人来说,都算是硬通货。
毕竟,很多亚人是不会耕种土地的。
而精灵提供的报酬又十分丰厚。
很多亚人计算了一下,来修建铁路获得的粮食,比自己在部族当中采取狩猎要高很多。
所以,才有了大量亚人部族前来修筑铁路的情况。
不过,虽然亚人们基本都是冲着精灵给出的报酬来的。
但是,亚人的加入,确实让铁路修建的速度快了很多。
特别是很多亚人部族对于铁路的修建,有非常大的好处。
比如说,牛头人一族。
牛头人一个个身强体壮,他们的力量往往是人类的好几倍。
所以,在搬运铁轨的时候,牛头人可以比人类更加出色。
一根标准铁轨的长度是二十五米,而为了加快西大陆的铁路建设,秦国运输到西大陆的铁轨规格并不是秦国常用的五十公斤标准,而是最低的三十八公斤标准。
主要是考虑到西大陆的铁路,运输负担没有秦国的重。
所以采用规格最低的一档。
而且,对于西大陆的铁路,早一天建成,对于西大陆都有极其重大的意义。
绝对不是因为,最低的三十八公斤标准,成本最低。
所以,一根二十五米长的铁轨,重量是九百五十公斤。
这个重量,如果让人类来搬运,怎么说也得几十个人一起。
但是,如果是牛头人来搬运的话,那么,只需要五六名牛头人就可以了。
而且,在众多亚人部族当中,牛头人的力量,其实还不算最大。
像象人,他们才是亚人部族当中 力量最大的。
一名象人可以一次性搬动两根铁轨。
只可惜,象人数量太少,只有不过一千出头而已。
不然的话,铁路的铺设速度,一定可以更快。