要么蠢，要么坏，要么又蠢又坏。

随着某家手机厂商进军新能源车后，估计用不了多久就会有龙国新能源车企去印度建厂，然后印度又会出台政策限制零部件进口，然后又会在那边再次建厂，然后就可以等待印度酌情收割。

最多两年这个事情就会发生，不信走着瞧！

这个世界上不缺蠢人，也不缺坏人，更不缺又蠢又坏的人！

那么法国怎么让印度坑的呢？

就是阵风战斗机。

其实印度军购主打的就是一个‘千金散尽还复来’，他们是国际军火市场上着名的冤大头，不说什么‘光辉战机’、‘阿琼坦克’、‘俄罗斯航母’之类人尽皆知的事情，说点儿知名度不怎么高的。

比如说他们曾经从漂亮国以10.21亿美刀的价格采购了13座MK45轻型舰炮（同品质的意大利奥托-梅莱拉127mm舰炮价格是两亿多点儿）；比如说找俄罗斯花了9.2亿美刀租了一艘核潜艇；比如说花了7.5亿美刀从意大利买了12架EH-101直升机等等等等。

印度在世界各大军火商眼里的形象就是‘钱多人傻速来’。

然后达索公司也是这么想的，然后就掉进了这个坑里。

2001年的时候，印度空军遇到了战斗机‘半摔期’高峰空军严重缺乏飞机，再加上他们自己研发的‘光辉战机’遥遥无期，于是印度军方决定采用一个更加‘务实’的办法那就是‘采购’。

他们当时准备用一百亿美刀的预算购买126架战斗机，其中一半采用整机交付，另外一半则交给印度航空公司自主组装。

谁说印度没有明白人的？

一半的飞机整机采购可以迅速补充空军力量；而另外一部分自己组装则可以提高本国航空技术。

所以说这真的是个很不错的计划。

在执行这个计划的初期，印度变得简直都不像是‘印度’！

众所周知，印度是一个研发步枪不考虑子弹（印度产英萨斯步枪，研发的时候不考虑子弹细节，成为着名的‘炸膛步枪’）；造航母不考虑钢材（国产航母开始建造发现钢材不够加价买钢材）的国家。

而在那次采购飞机计划时期，印度政府、空军、国防部等部门配合相当默契步调高度统，事无遗漏的确定好了投标流程、采购价格、采购数量等一系列计划。

如果非要说那次采购计划有什么问题？

那就是准备的过于周全！

从2001年开始确立计划一直到他们准备招标，印度的那些大老爷们足足用了六年时间一直到2017年才发布标书！

为什么要用那么久的时间？

那六年间基本上就是世界各国武器商们在印度奔走的时间——谁不想吃下这么一个大单？

这可是难得一见的肥单，再加上印度在国际军工韭菜市场上的鼎鼎大名，就连泡菜和霓虹国当时都想凑这个热闹！

那他们为啥没凑这个热闹？

凑了，然后让他们爸爸给赶回家去了……

那时候瑞典萨博、英国的贝宜、俄罗斯的米格、漂亮国的波音以及洛克希德·马丁还有法国的萨索进入了最终竞选名单。

那个时期的印度堪称世界军火商的盛宴！

这个事情要说明一下，印度军方里面有不同派别，有支持漂亮国的，有支持俄罗斯的亲俄派，还有支持欧洲的亲欧派，亲欧派又分为亲英的和亲法的。

咋没有亲德的？

原来也有，后来因为那个‘阿琼坦克’的研发工作出了问题……

那个时期就是印度军方里面派系斗争的高峰期。

最后是法国达索拿下了这个大单——没办法，为了这笔生意当时的法国总统都没事往印度跑，就差说自己是印度异父异母的亲兄弟了。

啥？为什么法国这么重视这笔生意？

不重视不行啊，再不重视达索公司可能就倒闭了！