陈天浩笑了笑：“历史总是在重演。支付牌照的发展将复制毛总刚才提到的汽车整车生产牌照历史，先松后紧，现在宽松阶段马上就要过去，用不了多久国内市场就剩不下几个支付牌照了。”

毛伟赞同道：“历史确实是一直的重演。”

早在亿达集团收购第三方网络支付公司后，作为竞争对手，红地置业公司就召开过一次专题会议，讨论是否也有跟随亿达收购一个第三方支付工具。

与亿达集团的商业加住宅经营模式不同，红地置业的经营模式是写字楼和住宅，虽然商业业态不如亿达公司强，但是红地置业旗下的金融公司却非常强，金融公司确实是需要一个自己的支付工具。

会后，作为总经理助理的毛伟打听过几个支付工具的价格，要价没有低于5个亿的。

红地置地公司决定价格太高，这件事情就暂时搁浅了。

陈天浩喊出的10亿要价，并非空穴来风，因为前世就是这个价格。

他现在就等国家的一纸文件，只要这个文件一出，互联网支付工具的价格就会一夜暴涨。

到时候，想10个亿收购，也得排队！

毛伟回到总部，在汇报工作时，顺便提到了在维城偶遇一家第三方网络支付公司老板，老板喊价要10个亿出售公司的事情。

红地置业的老板听了，有些不屑一顾：“现在搞互联网的这些人是不是脑子都进水了，以为钱都是天上刮来的，一个支付工具就敢要价10个亿，真是白日做梦，异想天开。”

毛伟表示了自己担忧：“这个公司老板说，支付牌照早晚会像汽车整车生产牌照一样，国家停止发放新牌照，不断注销旧牌照，最后市场上就剩为数不多几家，想买都买不到。”

老板有些不以为然：“这是关系不到位！只要关系到位什么牌照办不到？”

国内房地产行业是个高度依赖政府关系的行业，一个人再有钱再有本事，如果关系不到位，连块地都拿不到。

这些大型房地产公司的老板都是从小开始慢慢做大的。

在这个过程中，他们熟谙政府关系的重要性，几乎所有的项目都是靠关系拿下来的。

因为靠着关系他们屡屡得逞，所以他们认为只要有钱只要关系到位就没有办不成的事儿。

另外，红地置业公司虽然号称全国十强房地产开发商，但是经营所需资金主要来自银行贷款和业主的预付房款，账上的流动资金并不多，老板也确实拿不出10个亿的现金。

陈天浩前世的记忆已经记不清国家是什么时间下发的停止第三方互联网支付工具，注销部分第三方互联网支付工具的文件。

但，他可以确定这个时间快到了。

所以，他并不着急。

维城的房地产一直不温不火，鲜有外地的开发商进来搞开发。

宋成玉通过招商引资引入的亿达集团和红地置业打破了维城房地产原有的市场生态。

亿达和红地等大型房地产公司向来被媒体当做房地产行业风向标，可以说在哪里落地哪里的地价房价暴涨。

维城也不例外。

不过，亿达和红地随着房地产市场的变化，都在悄悄地改变自己的运营模式，即出售品牌使用权，不再自己投入真金白银一砖一瓦地埋头干活。

亿达集团和高强签署的协议是亿达拿地，高强负责承建，项目建成之后由高强负责运营，亿达集团每年收取品牌使用费和管理费。