船底结构完成之后，接下来就是加高两舷了，相对来说，两舷的强度比下方的要求要弱一些。

毕竟船底泡在水里，怎么花心思都不为过。

两侧船板搭建完成，鲁斌开始盖甲板，其实就是在内侧船肋之上搭建几根粗壮的横梁，然后在上面像铺设地板一样铺设甲板。

甲板从船艏和船艉向中间开始铺设，在船艏、船艉的甲板处都提前留有方形洞口，可以加一个盖子。

因为水密隔舱的设计，前后两个舱室在甲板下并不能连通，所以只能从甲板上预留洞口。

前舱因为颠簸会非常剧烈，所以鲁斌并不准备在前舱放啥东西，当一个应急舱室放点绳索啥的就行。

而后舱因为要安装尾舵的原因，得开一个洞口方便检修，到时候一些工具啊、备件啥的重物都可以放在这里。

因为要保证船艉的重量大于船艏，这样船只才能更好的剪浪，为此，鲁斌在设计制造船艏龙骨的时候专门加大了船头的弧度。

而在甲板舯部靠后的位置开了一个甲板洞，这里以后会在上面搭建一层甲板建筑。

从甲板通向船舱就是从这个洞口下去的，所以鲁斌把这个口子开的很大，方便日后补给的搬运。

而四根按“井”字排列的大梁在船舯部预留出了安装桅杆的位置。

把所有的甲板铺设完成后，鲁斌继续往舷柱上增加一圈船板，这层船板用的搭建方式是先在舷柱上安装好一圈护栏，护栏相对下方的船板比较外飘。

然后在外漂的护栏上用短木板竖方向钉一圈船板，外漂的好处是防止浪打到船舱内，竖板可以增加横向抗浪能力。

同样做了两层船板，只不过内层船板并不是竖向的，而是以横向结构错落加固，留出一条条长方形凹口。

这些凹口紧靠甲板处，还开了一些排水洞，方便把雨水或者打到甲板上的海水排出船体。

而这些横木板还可以起到固定揽绳、船桨等作用。

当所有的船板全部安装完成后，鲁斌开始在船的舯后部搭建上层建筑。

长宽各约两米，是直接用整根的木料架在两舷之间，比两舷抬高约1米，加上舷高90公分左右，刚好碰不到脑袋而已。

这个船舱是用来当作厨房和卧室使用的，在两侧开了窗户，窗板是向外支起的，在大浪中可以合上防止海水溅入舱室。

舱室前面安装了一个木门，木门下方做了高高的挡水沿。至于舱室内部的装修就暂时不管了。

给里面的甲板洞做了一个楼梯，下层舱室只有1.6米高，得弯腰才能钻进去，里面有一个6平方大小的船舯舱室，这是存放主要物资的地方。

……