那个雷达的作用就是保证无人机在飞行的时候永远是绕着人最少的地方进行飞行。

而在魔都最繁华的地区还设立了禁飞区域，防止无人机坠毁造成人员伤亡。

反正无人机的主要送货方向是民用住宿楼以及办公区域。

商区大部分都是重型物资且数量不小，本就不在无人机的匹配范围之内。

与其为了那么点客户量还不如保一手安全性。

更不用说无人机本身每隔一个月就要进行一次大检。

一切的种种都是为了保证无人机快递的安全性。

现在大疆他们来魔都就是要先找总控中心的安放位置。

这么大的一个球肯定不能放在市中心，只能在郊区寻找。

好在魔都周围平原挺多，想找到一个合适的地方并不算太难。

等到位置确定后就要进入实际上手的阶段了。

据说顺丰已经抽调了内部大量的资金，为的就是推动这无人机的快递业务。

魔都只是一个开始，而这第一座控制中心就是样板房，必须要做好。

甚至顺丰已经考虑好了，这总控中心不光要稳妥还得成为当地的一个新地标。

不求最大但一定要好看。

这样也方便他们后续入驻其他城市。

“一个地标性建筑，一套全新的智能体验。科技改变生活，未来近在眼前。”

这就是顺丰准备要打出来的广告。

城市之间那也是存在竞争关系的。

很多二三线城市为了发展，博眼球肯定是从出名最好的办法。

地标这玩意听起来很高大上，其实费钱的程度那是和工程量挂钩的。

比如东方明珠和故宫，同样都是地标但价值就不相同。

同样的道理，虽然自己不敢保证在每个城市都能投入一个东方明珠的资金。

但起码几个亿下去那也不是一般的建筑能够比的。

甚至顺丰已经在全球招揽人才，就为了保证每个城市的总控中心都是不一样的外貌。

这会是一项非常耗钱的计划，但带来的效果肯定不会差。

因为无人机业务带来的不光是自己和大疆，还有花厂的5G服务。

只要自己愿意谈，一些二三线城市肯定愿意给出一些优惠的政策。

自己也不贪心，只需要他们放宽自家的飞行条件，给出更多的飞行路径就行。

要知道无人机这东西也涉及到一个空域的问题。

自己要是把大部分的优秀走廊都归纳到自家名下，那就算四通一达倒腾出了无人机也不怕了。

自家的走廊好，送货速度就快，甚至靠着政策还能在某些地方比你厉害。

这就是先手吃螃蟹的优势。

不过，前提得是自家的资金链能够跟得上。

好在和大疆交叉持股后，在无人机方面大疆承诺会给予巨大的优惠。

虽然不能完全缓解资金上的压力，但至少能够让紧张程度下滑不少。

要知道就大疆现在设计的无人机光成本就高达五万一台。

真要按零售价来卖，自己可完全扛不住。