未来的中国不但会成为汽车强国，也会是航空强国，甚至现在就已经具备了航空强国的实力了。

就在四月份，航空工业又迎来了一个重点型号，那便是运七中型战术运输机！

要知道现在的运七，可不是李思远重生前的运七了，也不是那时候的运八了,而是一款要超越C130大力神的国产中型战术运输机，它的最大起飞重量将达到八十吨，最大载重达到二十五吨。

军方，某个会议室，今天可是运七中型战术运输机，正式立项的好日子,前来参加立项会的领导和相关单位人员,有几百位呢。

要知道一款先进的中型运输机，确实涉及到很多部门和单位，所以这次的参研单位也是真的不少。

大家都充满信心，因为运七中型战术运输机，设计方桉和技术都是李思远来负责解决的，因此大家都知道，只需要按李思远设计来做，那就没有问题了。

这款八十吨级的中型战术运输机，可以说将成为未来中国空军最重要的运输机之一，也将会是装备数量最多的运输机，毕竟将来即使是研制出战略运输机，也不可能装备太多，因为战略运输机太贵了，还得靠大量的中型战术运输机来充实机队。

这款中型战术运输机，将继续采用涡桨发动机，因为这种发动机,维修保养简单，而且油耗是几种发动机当中最低的，所以说非常适合中型战术运输机。

这次空军下达的设计任务书,实际上也是按李思远提出建议，再结合部队的一些意见形成的各项设计指标，可以说要求也是很高的。

设计方桉当然还是李思远来负责完成，这次立项会上，李思远便要把初步的总体设计方桉拿出来，介绍一下，让领导和专家们看看。

李思远可是从来没有让领导们失望过，所以这次领导们也是充满了期待的，这么先进的战术运输机，只要空军装备了之后，那投送能力会是一个质的飞跃，运七将成为世界上最先进的中型战术运输机。

这对李思远来说简直就是小意思了，毕竟李思远可是有着超级科技在身，而且又是重生者，自然知道该怎么设计，才能成为最好的，最适合空军装备的，因为这不能只堆先进科技,有很多东西不是越先进越好，还要结合现在的国情。

今天的立项会，可以说是座无虚席，几百号人参加呢，有很多的参研单位都来了两叁位代表呢，再加上军方的领导们，可以说是相当的热闹了。

虽然说运七中型战术运输机，比起苏联的安二二战略运输机要小了很多，但是它的使用灵活性是安二二不能比的。

确实安二二很强大，是全世界唯一的涡桨动力战略运输机，这是因为它采用了四台大功率的涡桨发动机，这种发动机采用两级对转风扇，由齿轮减速器驱动，叁转子，七级中压，八级高压风扇，一级高压，一级中压，叁级低压涡轮，最大功率高达一万五千马力。

不过运七就用不了这么大功率的发动机了，因此李思远的设计方桉是采用四台四千千瓦涡桨发动机，也就是单台功率五千多马力。

虽然说Nk93涡桨发动机很牛，李思远真要干的话，也能设计出比它功率还要大的涡桨发动机，但是这对中国来说并不是需要的。

NK93涡桨发动机，是介于超大涵道比和大涵道比之间的一种设计，是与普通的涡桨发动机不一样的。

今天军方的领导们，显得非常的高兴。