第401章 一个螺栓也搞不定？大道至简！
老板已经决定的事情，下面的人自然就要去执行。
没有几个人真的会那么头铁去争论。
最关键的是这些年来，曹阳做的决定几乎都被证明是正确的。
所以绕永祥和戴汉彪虽然心中对自主研发轮胎有点疑问，最终也是没有多说什么。
甚至绕永祥还主动的从先把话题转移回到了防弹玻璃上面。
“曹总，防弹玻璃方面，之前洛州的伊川光明防弹玻璃厂曾经过来拜访过，介绍了他们的防弹玻璃技术。”
“不过他们的防弹玻璃之前更多的是运用在其他场合，在汽车上的使用不算是特别的多。”
“如果我们也能跟轮胎一样去研究一下防弹玻璃的话，也许到时候可以考虑找他们去代工。”
关键技术一定要掌握在自己手中。
“唐氏螺纹是在螺栓上做文章，螺栓上整合了两种不同旋向的螺纹，在安装时也会安装两种不同旋紧方向的螺母，当一个螺母想松退时，会推动另一个螺母旋转，而这个旋转力恰恰会上紧另一个螺母。”
“最终，林克彦从日本神社的鸟居中获得灵感，创造出了一款前所未有的独特螺丝。”
“曹总，您放心，我一定把集团的紧固件业务做大做强。”
虽然发动机紧固螺栓等零件也有一定的防脱落要求，但是跟高铁的要求肯定不是一个等级的。
“鸟居？这是什么意思？”
但是防弹玻璃这个比较特别的东西，如果国内没有特别适合的厂家可以拿出让人满意的技术，南山集团自己自然就要插一手了。
今年，他们公司的产品“唐氏螺纹紧固件”被认定为徽安省高新技术产品。
“实际上，‘哈德洛克’是英文‘hard lock’的音译，意为坚硬的锁。”
不等曹阳问出来，绕永祥就先提出了疑问。
“曹总，这个唐氏螺栓，真有那么厉害？”
百亿级企业啊！
“哦？南山特殊钢那边有什么特别的情况吗？”
这个时候的唐氏螺栓，处于刚刚要爆发，但是又还没有爆发的阶段。
“螺母板和车轮螺栓等零件，是南山集团起家的零件。”
“虽然不其他的零件大部分都已经实现了国产化，但是如果贵司的紧固件公司生产的产品，质量更好，成本更便宜的话，在高铁上也是可以进一步的扩大市场的。”
单单这一个细分领域，就值得唐宗财去研究一辈子了。
“我觉得完全可以尽快的开始检讨国产化替代的问题。”
但是谁知道是不是真的可以起飞呢？
再说了，没有关系，单靠自己的话，哪怕唐氏螺栓的技术很不错，也不见得能够获得许多订单。
唐氏螺栓的结构虽然比较特别，但是原理是却是没有超出大家的理解。
“那就跟他们好好的沟通一下，看看今后有没有可能把防弹玻璃给国产化了。”
“我们集团各个事业部自身对紧固件的需求，就是一个非常大的数。”
“最终，它们的螺栓不仅被新干线采用了，其他不少国家的铁路公司也从哈德洛克工业购买这种螺栓。”
“而我们的唐氏螺栓，可以实现相同的功能，质量稳定性也是更高，成本却是可以下降一半。”
“我听说徽安省有一家叫做唐氏螺纹紧固件的公司，他们生产一种唐氏螺栓，完全可以起到类似的作用。”
“南山集团自己也是有螺栓螺母相关的产品和设备，到时候可以重组一下，好好的紧固件这个业务给做大做强。”
“不管是高铁螺栓还是乘用车用螺栓螺母，亦或是商用车和其他机械设备上使用的螺栓螺母，我希望只要客户有需求，我们紧固件公司都能对应。”
以前自己所在的省份，这种企业屈指可数吧？
一定程度上，防弹车是高端车型的拳头产品。
“不管是左旋还是右旋螺纹，都是工业上常用的形状，唐氏螺纹只是将这两种螺纹做在了一根螺栓上，所以加工中面临的不确定性因素少，只是需要设计新的加工机械，才可以批量化生产。”
“东瀛制造业起步早，体系相对成熟，有着自己的产业链优势，因此能够较好的平衡价格与品质。”
戴汉彪这么一说，曹阳倒是有点印象了。
营业额不到1000万的紧固件公司在南山集团面前，根本就什么都不是。
汽车上面并不需要使用这样子的螺栓。
他的信心一下就上来了。
直接给唐宗财画了一个大饼。
曹阳对防弹玻璃行业其实也是不熟悉的，甚至前世都没有怎么接触过。
但是技术如何，就真的是一言难尽了。
“新干线的车厢一般有16节，而这16节车厢共需要2万枚螺丝来衔接，作为高速列车，新干线的平均时速能够达到250公里，在高速行驶的过程中，螺丝难免发生松动。”
聂建的心情很是不错。
曹阳这么一说，大家都颇为期待。
一些零件你从外观上看，可能看不出什么差别来。
曹阳给他电话的时候，他还觉得曹阳说的话估计有水分。
“与此同时，哈德洛克生产的那种螺栓，我们也要生产出来，让大家知道我们不是技术不行，而是可以用更加便宜的方案来实现目的。”
“高铁上除了放松螺栓之外，其他的紧固件需求也是不少的。”
“所以才没有把它当成是第一批要攻克的国产化零件。”
但是对于原本的唐宗财，却是有一道难以逾越的鸿沟。
“所以你才别出心裁的想到了使用更加简单的方法来解决这个问题？”
“特别是集团有自己的特殊钢厂，有自己的模具厂，也有自己的设备厂，发展紧固件业务，相比其他公司来说，还是很有优势的。”
“只要你们把相关的样件和测试报告提交上来，我立马就可以安排人去试装车。”
但是零件基本上还处于小批量生产的状态。
南山集团早期就是做螺母板起家的，后面车轮螺栓也同样是南山集团的拳头产品。
“是的，它的名字尤为特别，被称为‘哈德洛克螺丝’。”
“曹总，谢总，哈德洛克螺母所包含的技术确实不同凡响，但如果盲目跟随这样的技术路线，很难造出同样性能的产品。”
“我们首先来看一下它的工作原理。”
南山集团家大业大，要是事必躬亲，那就是累死了也是忙不过来的。
当然了，前提是南山集团给的钱够多。
“具体采用什么参数，几乎没有理论可以参考，全凭长年累月的测试数据。”
“这种情况下，金属承受长时间有规律变化的载荷下不被破坏的能力。”
“一旦螺丝松动，后果不堪设想，最严重的时候甚至会直接危及乘客生命。因此，新干线每年都要耗费巨大的人力与物力，来拧紧这一颗颗螺丝。”
“现在你负责的紧固件公司，一年的业务还不到1000万元。”
“哈德洛克螺母包含凸螺母和凹螺母，使用时先将凸螺母旋进螺栓，然后将凹螺母旋进，并且凹凸面配合在一起。”
紧固件这个东西，随便一个厂家都能生产。
反正最终拿出合格的产品出来就行了。
甚至也算是比较感兴趣的。
“现在有意外之喜，我们自然是全力支持的。”
旁边的绕永祥也是听得津津有味。
“有问题，便意味着有机会。哈德洛克工业的总经理林克彦敏锐察觉到了商机，带领团队进行了长达20年的研发。”
那可都是自己的大客户。
“那我可就替唐总多谢你了。”
奈何你就是生产不出来，或者是生产出来之后，质量和成本不如人家。
唐宗财虽然把公司卖给了南山集团，但却还是担任总经理。
“在广告词里，哈德洛克螺丝为自己打上了‘永不松动’的标签。”
这个时候，曹阳也在旁边补充了一下自己的意见。
唐宗财非常庆幸自己能够接受收购，不仅个人实现了财务自由，还有了更大的发挥平台。
“到时候，我们华夏的紧固件，就再也不需要从国外去进口了。”
“而且螺母尺寸的不同，对应的偏心程度、加工方法、材质也有所不同。”
戴汉彪忍不住反问了一句。
销量虽然不见得特别的好，但是对品牌的影响却是非常的大。
“其实对南车来说，高铁轴承、车轮和车轴只是三个最主要的不能国产的零件，并不是说这些零件都实现国产之后，就真正的100%国产化了。”
“永不松动的螺栓？”曹阳进一步的确认着，看看戴汉彪说的东西是不是自己理解的东西。
聂建这个时候，也是乐意卖一个人情给南山集团。
聂建大体上听懂了唐宗财说的内容。
戴汉彪作为零部件业务的负责人，对螺栓螺母的情况也是比较了解的。
“只不过它的单个价值不是那么的高，技术难度之前又觉得非常的高。”