老酒鬼最初的计划，是林向北拿到E级赛车执照后，参加两场全国级别的杯赛，把赛车执照给升为C级。

拥有C级别赛车执照，就意味着能参加CRC（中国汽车拉力锦标赛），这类国家最高级别拉力赛事。

一旦能赢下冠军或者年度前三的成绩，就有资格向国际汽联申请换发B级赛车执照，这相当于得到了WRC的入门资格。

不过入门资格不代表就一定能入门，事实上像中国车手参加WRC，B级赛车执照都不够。

徐朗就拥有B级赛车执照，甚至号称中国最强的拉力车手，却始终没有迈过那道门槛。

最为保险的方式，就是在获得B级赛车执照后，参加国际汽联旗下主导的洲际赛事。比如亚太拉力锦标赛这种，拿到分站冠军以及年度前三的成绩，换发更高级别的A级赛车执照。

A级赛车执照，已经是常规汽车赛事最高等级比赛执照，仅次于F1专用的S级超级驾照。可以参加除F1外的任何汽车赛事，甚至包括勒芒、印地赛车这种方程式。

这一套升级流程下来，光描述都挺复杂，更别说一场场比赛去跑完。

而且中国汽联换发比赛执照，除了成绩要求外，还有年限要求。哪怕一切都顺利无比，想要获得WRC参赛资格，没有个三五年时间都不行。

徐朗不是什么土包子，一直都知道这个世界上真正的天才车手有多么恐怖。比如F1里面的维斯塔潘跟科维亚特这种，在没有成年拿到普通驾照的情况下，就已经拿到了赛车的超级驾照，成为了一名正式F1车手。

只是他始终没有想过，中国车手的赛车天赋，也能强到这种不可思议的地步，完全不输于国外的超级天才！

天才车手，就应该站上属于他的顶级舞台，否则就是浪费自己的时间跟天赋。

之前徐朗没有把握让林向北去走捷径，毕竟拔苗助长的故事，相信没几个国人不知道，稳妥起见只能按部就班的来。

但是现在，他想要赌一把，赌林向北的天赋能担得起未来的挑战。

国外天才车手能年少成名，林向北凭什么就不行，中国车手就一定弱于别人？

“好啊，徐叔你有什么计划？”

林向北的嘴角露出了一抹笑容，他可能比徐朗，更期待能跟国外顶级车手去交手。

上辈子输掉的东西，这辈子要亲手拿回来！

“换签港岛赛车执照，然后参加两个月后的港岛短道拉力锦标赛，拿到冠军就能作为跳板参加亚太拉力锦标赛，这是进入WRC的必经门槛。”

因为特殊的体制因素，其实中国在国际汽联架构内，有四个平级的汽车协会组织，分别是中国汽联、港岛汽车协会、澳岛汽车总会，以及台岛赛车会。

这个四个汽车协会组织，都有权利向国际汽联申请赛车执照，并且互不干涉有一套属于自己的规章流程。

所以这就出现了漏洞，港岛一个城市的规格，汽车协会等级却异常高。参加他们举办的赛事，就能更容易更快拿到更高级别赛车执照，相当于一个BUG。

老酒鬼想要利用这个BUG，提高林向北参赛等级，并且跳过中国汽联的年限要求，完成真正的“跳级”！

“但是一旦走这条路，你就没有足够的成长时间，将很快直面亚洲最顶尖，甚至是世界级别的拉力车手。如果一路输下去，可能会对你职业信心造成很大打击，甚至是无法突破的桎梏，你觉得自己能行吗？”

过早迎战强大对手，并不一定是件好事情，车手的竞技状态是建立在自己信心跟成绩基础上。

要是一直被碾压失败，输到怀疑人生的地步，可能林向北很难再建立起绝对的自信，整个职业生涯说不定都毁了。