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第五百六十四章 庞大的汽车后市场(《梦想充电站》求收藏)(1 / 2)

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晚饭之后,韩越清、齐国盛告辞。当然。韩越清主动买了单。

刘红林老师继续邀请沈笑夫去公园散步,一边散步一边聊是最好的学习。

沈笑夫对这种方法也很满意。

刘红林来说

“今天我们来讨论——汽车后市场谁主沉浮!

2009年底,我国汽车保有量已达7619.31万辆,与上年相比,增加1152.10万辆,增长17.81%;

我国汽车驾驶人已达1.38亿人,是汽车保有量的1.81倍。

2009年,我国汽车产销量均突破1370万辆,2010年汽车销售量将超过1700万辆。

我国已成为世界上第一大汽车销售市场,汽车零部件市场规模已达到亿元,我国已经成为了一个巨大的汽车消费市场。”

沈笑夫感叹:“我们国家从一穷二白,到世界第一大汽车国,也不容易啊!”

刘红林老师道:“是呀!1886年,当本茨发明现代汽车的时候,我们国家还在慎重的半封建半殖民地社会。一次世界大战时,世界强国已经实现了汽车社会,而我们国家还很难得看到汽车的影子!”

沈笑夫道:“真是沧海桑田!”

刘红林老师道:

“好,我们回到汽车后市场这个主题。

据米国、日本等发达国家的经验证明,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右,而整车的销售利润却只有20%左右,于是形成了庞大的汽车后市场。”

沈笑夫感叹:“汽车后市场的利润远远高于整车利润啊!”

刘红林老师道:

“是啊!

汽车后市场如同‘后宫’,有多少秘事不为消费者所知。

近日,华国保险行业协会、华国汽车维修协会首次披露了18种常见车型的‘整车配件零整比,消费者在认识一个新词‘零整比’的同时,也许会吓一跳。

京都奔驰C级W204的整车配件零整比为1273%,通俗的理解就是,这款车更换全部零配件所花的费用可以购买12辆新车。”

沈笑夫惊讶道:“啊?这么恐怖啊?”

这时候,两人已经走到了公园里面,刘老师带着往林荫小道走去。

刘红林老师接着说:

“在国外的研究数据中,300%左右的整车配件零整比是最常见的,还没有测算到高达600%甚至700%的数据。

而据国内这份首次披露‘零整比’的报告,18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%,因此被形容为‘揭起汽车售后服务最黑暗的一幕。

但这次披露的仅是冰山一角,极度不透明的汽车后市场“潜规则”重重,即使消费者略知一二,也难逃被狠狠宰一笔的命运。”

沈笑夫问道:“有什么例子吗?”

刘红林老师道:

“比如,前不久,华南地区频频下暴雨,又有一些汽车被水浸了。

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