在国外成熟的汽车市场销售额中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服务占33%。

现在国内汽车市场销售额中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服务占12%。

数据显示，目前国内汽车销售额中制造的比重偏大，服务的比重过小。

整车与配件销售已与国际接轨，而汽车服务市场还有很大的上升空间。

我国的汽车产业年增幅超过20%，而且这一增长趋势还在逐年加快和增大。

汽车产业的强势增长，为汽车后市场带来了巨大的发展空间。”

沈笑夫道：“嗯！应该说，我国将成为世界上最大的汽车消费市场。”

刘红林老师道：

“是的！

进入21世纪，随着我国加入WTO和人民生活水平的不断提高，汽车需求量和保有量出现了快速增长的趋势。

据专家计算，2004年至2010年我国汽车保有量将以16%～20%的速度增长，到2010年我国汽车保有量将在6650～8431万辆之间。

可以推算2010年汽车的年需求量将达到1300～1900万辆之间。

因此，我国有望在21世纪前10年成为世界上最具成长性的汽车消费市场。

汽车在我国日益发展成为一种大众消费品，将直接推动我国的汽车后市场发展。”

沈笑夫感叹：“嗯！确实了不起！”

刘红林老师道：

“另外，汽车将成为人们的第三生活空间。

随着我国汽车市场的蓬勃发展，人们的消费热情将全面升级，与之相伴的必然是汽车个性化需求。

汽车将成为人们生活品位的重要组成部分，也将继家庭、公司之后成为人们最重要的第三生活空间即‘流动的家’。”

沈笑夫笑着说：“第三空间确实有道理！”

刘红林继续道：

“前面已经提到过了，一种新的消费潮流正在兴起。

在国外‘三分修、七分养的观念已成为一种实实在在的消费行为，相信不久的将来，也会成为国内的消费潮流。

汽车消费的总体趋势告诉我们，新兴的汽车后市场消费潮流传播速度远远高于其他的消费形式，我国的汽车后市场具有巨大的发展潜力和诱人的市场前景。”

沈笑夫接着说：

“还有一点，市场需求远大于供给！

目前我国的汽车保有量已达1600万辆，汽车市场的产值规模现已高达数千亿元人民币。

但汽车用品、精品及美容、养护的介入程度不足20%。

从而可见我国汽车后市场的广阔性及需求之旺是不言而喻的。”

刘红林老师道：

“是的！

汽车维修的产业格局发生了巨大变化！

我国的汽车保有量快速增长，但大型的汽修企业及3S、4S店原本期望的生意兴隆局面却并没有出现。

这是由于汽车维修产业格局发生了变化，需要更专业化的细

分，维修业现已分成三大阵营:

一是‘四位一体’即4S店阵营，其特点是投资规模大，服务专业完善，但数量少、覆盖率有限，成本过高，是主流车型厂商的首选。

二是‘全国连锁经营阵营。由强势品牌发起，众多中小企业加盟，是未来产业发展的主流。

三是‘独立品牌阵营。作为一种重要的补充形式，将在部分地区长期存在。

其特点是服务内容单一，但非常专业。多为国际巨头及知名品牌自设。”